近年來(lái)，我國(guó)正在加大對(duì)氫燃料鋰電池領(lǐng)域的規(guī)劃與支持力度。自2019年三月，氫能被寫(xiě)入我國(guó)政府工作報(bào)告以來(lái)，截至2019年底，全國(guó)共有30多個(gè)省、市甚至區(qū)級(jí)政府公布相關(guān)規(guī)劃，支持與引導(dǎo)氫能與燃料鋰電池行業(yè)的

詳解單節(jié)鋰電池電量計(jì)的相關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)

9月4日，以“科技改變城市，智慧創(chuàng)造生活”為主題的第二屆中澳科學(xué)未來(lái)會(huì)議在中國(guó)科學(xué)院學(xué)術(shù)會(huì)堂舉辦。

近日，荷蘭埃因霍溫理工大學(xué)和ECN研究機(jī)構(gòu)的研究人員發(fā)現(xiàn)，添加幾納米的氧化鋁薄層可防止鈣鈦礦太陽(yáng)能電池免于受到濕度的影響，這一點(diǎn)仍然是鈣鈦礦太陽(yáng)能電池商業(yè)應(yīng)用的主要障礙。此項(xiàng)研究成果發(fā)布在《能源與環(huán)境科學(xué)》雜志中。令人意外的是，電池產(chǎn)能還提升了3％。

12月18日，由東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司(下稱(chēng)東風(fēng)股份)生產(chǎn)的600輛東風(fēng)俊風(fēng)純電動(dòng)車(chē)ER30順利交付共享汽車(chē)出行服務(wù)品牌 ——“易微享Free2Move Carsharing”。

隨著新能源市場(chǎng)的火爆，無(wú)論是純電動(dòng)車(chē)還是混合動(dòng)力車(chē)，都離不開(kāi)一個(gè)配件——那就是電池。在消費(fèi)者里也流傳著這么一個(gè)說(shuō)法，那就是電池比車(chē)貴，一旦電池需要更換就得花費(fèi)巨大成本。

電池在我們今天的生活中無(wú)處不在以至于幾乎被我們忽視。然而，它們卻是漫長(zhǎng)而傳奇歷史中的一項(xiàng)卓越發(fā)明，而且它們也擁有同樣精彩的未來(lái)。

7月28日，青海金昆侖鋰業(yè)3000噸金屬鋰項(xiàng)目投產(chǎn)試車(chē)，通過(guò)鹵水氯化鋰熔鹽電解法制取金屬鋰。該項(xiàng)目以當(dāng)?shù)佧}湖鹵水為原料提取無(wú)水氯化鋰，采用熔鹽電解法制取金屬鋰，同時(shí)進(jìn)行深加工產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)。

近日，多氟多在投資者關(guān)系活動(dòng)中顯示，目前，公司鋰電池產(chǎn)能1．5G瓦時(shí)，在擴(kuò)建4G瓦時(shí)生產(chǎn)線，規(guī)劃10G瓦時(shí)生產(chǎn)線。

為何手機(jī)用電腦USB充電后明顯掉電快？答案很簡(jiǎn)單，因?yàn)槟憧赡軌焊蜎](méi)充滿(mǎn)！電腦的USB輸出電壓為5V，一般都很精準(zhǔn)，之所以大家覺(jué)得USB充不滿(mǎn)，是因?yàn)閁SB輸出電流小，而充電的最后階段，需要有涓流充電。涓流充電是用來(lái)彌補(bǔ)電池在充滿(mǎn)電后，由于自放電而造成的容量損失。電池在充滿(mǎn)電后，由于自放電損失的容量大約是標(biāo)稱(chēng)容量的5%。