鉛酸動力電池從問世到如今，一直是軍用、民用領域中使用最廣泛的化學電源。由于它使用硫酸電解液，運輸過程中會有酸液流出，充電時會有酸霧析出來，對環(huán)境和設備造成損害，人們就試圖將電解液“固定”起來，將鉛酸動力電池“密封”起來，于是使用膠體電解液的鉛酸動力電池應運而生。

馬斯克表示，特斯拉在能量密度和電池組成本方面已經(jīng)取得突破性進展，有望在年底前實現(xiàn)0．1美元／瓦時（約合人民幣0．69元／瓦時）的電池成本目標，而這也意味著明年可以生產(chǎn)標配版的Model 3電池組。

近日獲悉，曲周縣中馳新材料有限公司(下稱“中馳新材料”)鋰電池負極材料項目1號車間完工，已安裝生產(chǎn)線4條。

2018年11月8日，以“新時代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。

雖然目前爭議不斷，但其實很多車主都已經(jīng)看清，新能源汽車才是未來中國汽車市場的主流方向。無論是從政策還是從車企的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上看，越來越多的車企都已經(jīng)著手布局新能源汽車這一領域，而自主品牌更是把純電動汽車作為對外國車企“彎道超車”的一大捷徑。

日本筑波大學材料科學研究所YusukeYamauchi及其同事研發(fā)了覆蓋有序介孔碳的氧化錫納米粒子（SnO2NPs），表面的理想碳框架介孔結(jié)構一目了然，氧化錫納米粒子承受了高度負載（高達80wt％）均勻分布在基質(zhì)內(nèi)。

12月23日晚間，格林美發(fā)布公告稱，公司已于22日與韓國ECOPRO就在韓國推進高鎳NCA三元前驅(qū)體材料、硫酸鹽、鈷粉及堿式碳酸鎳相關業(yè)務簽署了諒解備忘錄。

蓄電池作為一種主要的直流電源，在工業(yè)、航空航天、民用等各領域扮演著重要的角色。在定期的蓄電池充放電操作及維護中，現(xiàn)有的充放電裝置工作時間過長，工作效率較低；被充放電電池的狀態(tài)不能及時監(jiān)測，且充放電現(xiàn)場工作環(huán)境惡 ...

空客投資安普瑞斯硅納米負極項目導語 – 空客公司將投資安普瑞斯的硅納米線負極大規(guī)模生產(chǎn)以及高能量密度電池開發(fā)項目。

濰柴動力表示新能源業(yè)務將會是公司未來核心戰(zhàn)略業(yè)務 燃料電池即重點發(fā)展方向-近日，濰柴動力在投資者關系活動中表示，新能源業(yè)務為公司未來核心戰(zhàn)略業(yè)務，氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池等是公司重點發(fā)展方向之一。目前，公司已經(jīng)掌控氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池等新能源業(yè)務優(yōu)質(zhì)資源，未來將加強關鍵核心技術研發(fā)，推動新能源業(yè)務加速落地。