5月28日，比亞迪寧鄉動力電池生產基地項目在寧鄉高新區正式開工建設。省委常委、長沙市委書記胡衡華宣布項目開工，寧鄉二季度重大產業項目集中開工由此拉開序幕。

來源：鉅大LARGE 2019-04-16 點擊量： 24 次 鋰電池 組不一致性的表現和分選方法。現在 動力鋰電池 組已經穩穩占據了電動汽車電源江湖老大的地位。使用壽命長，能量密度高，安全性可以

CTP電池包全球首發 傳統PACK工藝如何應對？導語 – 一旦CTP電池包成為市場主流，有可能會對當前大批動力電池企業和第三方PACK企業包括主機廠形成沖擊和挑戰。

南都電源已進入阿里巴巴/華為供應鏈導語 – 南都電源表示，公司主營業務包含通信及數據、智慧儲能、新能源動力產品等，是阿里巴巴數據中心、華為備用電源蓄電池設備采購供應商。

傳統液態鋰離子電池不會成為動力電池的終點，而全固態電池取代液態電池成為主流是大勢所趨。

中聚電池的“風光一時”與“至暗時刻”導語 – 近期，五龍電動車有意出售旗下中聚電池的消息刷屏朋友圈，業內也是熱議不斷，從被李嘉誠投資籠罩光環再到連年虧損不得不出售止損，中聚電池由風光一時走向了至暗時刻。無論是與補貼連年退坡、產品競爭力不足有關還是與決策層戰略管理有關，五龍電動車新能源業務的全線告急也成為了當下不少動力電池由盛轉衰的縮影，來看看鋰電行業老鐵們都是如何看待的？

【高工年會】思客琦付文輝：直擊模組/PACK自動化技術痛點導語 – 動力電池制造模組及PACK環節，在硬件方面存在六大痛點，一是產線布局多樣性，二是接口形式多樣性，三是產品尺寸多樣性，四是工藝的多變性，五是檢測精度要求高，六是模組-PACK產線的生產貫穿。

2020第四屆深圳國際鋰電技術展覽會 IBTE導語 – 2020第四屆深圳國際鋰電技術展覽會 IBTE

鋰電池廠家分析2019年動力鋰電池市場及材料行業發展現狀。動力鋰電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，對動力鋰電池核心技術與供應鏈的爭奪。

質子交換膜燃料電池有望成為未來電動汽車中最理想的驅動電源-記者從中國科學技術大學獲悉，該校合肥微尺度物質科學國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學黃宏文教授合作，研制出一種兼具優異的催化活性和穩定性的質子交換膜燃料電池陰極催化劑。該成果日前發表在《美國化學會志》雜志上。