很多電動(dòng)車行業(yè)的商家和電動(dòng)車用戶可能都感覺到，現(xiàn)在的電池沒有以前好了，以前的電池基本都能跑3年沒有問題，很多電動(dòng)車終生不用換電池，更有甚者有的電池竟然可以用到十年，現(xiàn)在的電池能用到一兩年年就不錯(cuò)了，有的只能用半年。為什么現(xiàn)在電池反而用不久了？

日前獲悉，由營(yíng)口供電公司組織施工的大石橋市城南哈大路充電站、蓋州市西海莊林路充電站、老邊區(qū)邊城營(yíng)大路充電站將于9月底竣工，國(guó)慶節(jié)前建成投運(yùn)，方便我市電動(dòng)汽車用戶出行。

僅用了短短四年的時(shí)間，中國(guó)鋰電池在全球的市場(chǎng)份額就從2013年的3%提升至2016年的60%，其增速之快令人咋舌。

1月10日，華友鈷業(yè)(603799)發(fā)布公告稱，公司擬與韓國(guó)株式會(huì)社POSCO(以下簡(jiǎn)稱“POSCO”)合資設(shè)立浙江華友浦項(xiàng)新能源有限公司、浙江浦項(xiàng)華友新能源有限公司(暫定名)。兩家合資公司主要從事鋰電前驅(qū)體相關(guān)材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

關(guān)于電動(dòng)乘用車能量密度，門檻將從今年120wh/kg提高到140wh/kg，160wh/kg以上補(bǔ)貼倍率為1.1倍，180wh/kg以上為1.2倍。

　　26650型，即指電池的直徑為26mm，長(zhǎng)度為65mm，圓柱體型的電池。一般用于稱呼鋰電池，包括鋰一次電池和鋰離子蓄電池。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布了312項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的公告，其中涉及汽車動(dòng)力電池的國(guó)標(biāo)就有3項(xiàng)，分別為GB/T34013-2017《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》、GB/T34014-2017《汽車動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》、GB/T34015-2017《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》。據(jù)悉，這3項(xiàng)國(guó)標(biāo)將于2018年2月1日起開始實(shí)施。

從明年1月1日起，《成都市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》和《成都市電動(dòng)自行車產(chǎn)品目錄管理辦法》將正式同步實(shí)施。從明年起，將嚴(yán)格限制超標(biāo)電動(dòng)自行車，空車重量超過40公斤(不含電池)、最大速度超過20km/h的超標(biāo)電動(dòng)自行車，若未取得臨時(shí)牌照，一律不準(zhǔn)上路，違者查處一次罰款50元。筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在《條例》發(fā)布后的短短時(shí)間里引發(fā)了廠家、商家和市民的熱議。

隨著電池技術(shù)不斷完善成熟，聚合物鋰電池運(yùn)用在各個(gè)行業(yè)，并且在RC遙控車、航模和無人機(jī)等領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，大部分遙控車和航模和無人機(jī)都使用聚合物鋰電池。目前，聚合物鋰電池在電動(dòng)車等行業(yè)也取得了不俗的成績(jī)，并且其運(yùn)用正在擴(kuò)展到其他行業(yè)。

硅一直是太陽能電池技術(shù)的首選材料，因?yàn)槠渚哂袃r(jià)格低廉、穩(wěn)定且高效等特點(diǎn)。一個(gè)不幸的消息是，硅太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率正快速接近其理論極限。