汽車(chē)代步時(shí)代，電動(dòng)車(chē)卻也沒(méi)被淘汰，而且數(shù)量還非常多。優(yōu)點(diǎn)多多，價(jià)格便宜，出行簡(jiǎn)單，還不需要駕駛證，但是現(xiàn)在也要了！但是缺點(diǎn)也明顯，續(xù)航能力沒(méi)有汽車(chē)這么長(zhǎng)，電池也會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象。就好比我們剛買(mǎi)回來(lái)時(shí)，還能跑個(gè)十百千力，但是三年后那肯定是不行的。今天小編要和大家分享的，就是支兩招，能讓電動(dòng)車(chē)電瓶多用3年，一起往下看。

先前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“電池門(mén)”事件，起因于蘋(píng)果新款iPhone6s同時(shí)采用三星和臺(tái)積電代工的A9處理器，臺(tái)積電版A9的iPhone6s，電池使用時(shí)間比三星長(zhǎng)。蘋(píng)果強(qiáng)調(diào)兩者差距只有2%至3%，但消費(fèi)者卻很在意。

隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，電池在我們生活中的扮演著越來(lái)越重要的角色，使用量也正迅速增加，幾乎滲透到我們生活的每一個(gè)角落，然而這些使用后的廢舊電池卻未能得到妥善的處理，雖然廢舊電池的體積和質(zhì)量都非常小，但它含有多種金屬物質(zhì)，如果處理不當(dāng)就會(huì)污染到水源、土壤、空氣等，進(jìn)而直接或間接危害到人們的健康，影響人們的正常生活。

隨著高新技術(shù)的不斷提高，也因?yàn)楣?jié)能環(huán)保的不斷需求，越來(lái)越多的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品被應(yīng)用到了市場(chǎng)當(dāng)中，就電池市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，鋰電池憑借著種種優(yōu)勢(shì)迅速的取代傳統(tǒng)鉛酸電池，成為儲(chǔ)能市場(chǎng)的主力軍。

昨日，記者從禪城區(qū)交通部門(mén)了解到，今日佛山市首個(gè)集公交充電站、公交樞紐站、公交停保場(chǎng)“三位一體”的綠色新能源公交綜合樞紐——鎮(zhèn)安公交綜合樞紐正式啟用，這也是目前佛山建設(shè)規(guī)模最大的公交車(chē)充電站。

2月23日，蘇州擎動(dòng)科技有限公司（簡(jiǎn)稱“擎動(dòng)科技”）舉行了國(guó)內(nèi)首套“卷對(duì)卷直接涂布法”膜電極生產(chǎn)線投產(chǎn)儀式，該條生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)標(biāo)志著中國(guó)燃料電池上游核心制造技術(shù)突破了國(guó)外的壁壘，也意味著燃料電池汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)化清除了一個(gè)重要障礙。

雙層石墨烯產(chǎn)生高密度鋰，可增加電池容量。關(guān)于電池的討論常常圍繞著能量密度展開(kāi)。我們想要的是一種電池，它能在很小的體積里儲(chǔ)存大量的能量，最好是不發(fā)生爆炸或火災(zāi)。在最前沿的研究中，我們得到的是一種混合的神奇電池。

近日，世強(qiáng)與鎳氫電池日本占有率第一的FDK株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱：FDK）達(dá)成代理協(xié)議，F(xiàn)DK的DC-DC converter、電感、線圈、變壓器等核心電子

近年來(lái)，隨著制作工藝和技術(shù)的不斷成熟和完善，由于閥控鉛酸蓄電池具有容量穩(wěn)定、體積小、易于安裝、放電特性好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用。我廠已在主控樓安裝兩套直流電源系統(tǒng)，第一套已安全運(yùn)行6年，第二套已安全運(yùn)行4年。但是近年 ...

過(guò)去的二十年，科學(xué)技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)，電子產(chǎn)品功能也更為強(qiáng)大。可為什么電子產(chǎn)品更新?lián)Q代如此之快，手機(jī)電池卻跟不上步伐？