電池是提供電動車能量的隨車能源，鋰電池電動車使用的就是最新型的鋰離子電池。

鈦酸鋰電池的出現，彌補了磷酸鐵鋰、三元等技術路線的不足，向人們展示了電池技術路線的更多可能性。但鈦酸鋰電池若要成為電池技術體系的主流，它還面臨一些無法回避的挑戰。

不管是鋰電3.7V還是鎳氫的1.2V,并不是指電池充滿電的時的電壓。對于鋰電來說，充滿以后電壓一般達到4.2V，相信大多數人手里都有手機電池萬能充，你可以看看，一般上面標示輸出電壓都是4.2V。而鎳氫充滿電可以達到1.5V左右。

日前，科力遠發布公告稱，公司正在籌劃收購資產事項，擬收購吉利集團持有的9.9％股權和華普汽車持有的科力遠混合動力技術有限公司（以下簡稱“CHS公司”）27.07％股權。

特斯拉汽車的大熱大大提升了整個鋰電池產業鏈的景氣度，作為鋰電池中重要的材料之一，隔膜行業也備受市場關注。小編就以下問題請教了鋰電池行業資深專家--湖南中鋰材料有限公司董事陳海生先生。

碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。與鋼鐵相比，其強度達到10倍，而重量僅為其四分之一。

8月29日晚間，安泰科技發布業績公告稱，報告期內，安泰科技圍繞年度重點任務，從市場開拓、技術創新、提質增效等方面積極開展工作，實現營業收入同比增長13.27%。

近日來，固態電池成為電池行業爭論的熱點。源頭是，日前，美國菲斯科汽車公司發布了一項全新的電池技術——固態電池，稱能夠讓電動汽車用戶的行駛里程增加到500英里（約804公里）以上，充電時間只需要1分鐘。

很多人對鋰電池了解甚少，也完全不清楚燃料電池與鋰電池的區別，在選擇過程中如何定奪？下面為大家分析這兩種電源。

2017年度，松下除去匯率差異，實現了實質性的增收增益。在銷售額方面，以車載、能源、工程自動化等領域為中心的業務，實現了增收。在營業利潤及凈利潤方面，得益于工業事業領域的堅挺成長，以及其他損益的改善，實現增益。