據知情專家透露，低速電動車轉正的必要條件是“鉛酸電池升級成鋰電池”，同時提出了時速與續航里程達到“雙70”的技術條件。低速電動車的“標準化”、“鋰電化”，為低速電動車的地位扶正打下了良好政策基礎，同時也為低速電動車拿到補貼創造了有利條件。

蓄電池的維護工作中所牽涉到的最大問題就是人員安全，尤其是UPS中的高壓電池。不甚了解歐姆定律的不熟練人員，是不能從事高壓蓄電池方面工作的。許多新安裝的UPS系統使用了未經隔離變壓器，這樣會在電池串中每一個極柱端子上產生一個對地的交流高壓，再加上實際上已知沒有更多的空間去接近極柱端子。

自2015年1月13日停牌后，猛獅科技一直處于進行重大資產重組狀態，其動態備受外界關注。3月3日晚間，猛獅科技披露重組預案，擬以6.6億收購深圳華力特電氣股份有限公司。3月4日，猛獅科技開盤報33.84元，截止收盤，該股上漲10.01%，5日、6日該股連續漲停，公司在近日股票市場中備受關注。

濕法制漿的主要流程是先將粘結劑、導電劑等物質進行混合攪拌，隨后加入活物質進行充分的攪拌分散，最后加入適量溶劑進行粘度的調整，以適合涂布。

石墨烯的導電率和熱傳導性好，機械強度高，柔軟性和透明性也很好。因此，可以廣泛應用于二次電池、顯示器等領域。

英國巴斯大學的研究人員開發出了一種新的燃料電池，它可以將尿液轉化成電能。

寧德，昨天也許是個默默無聞的閩東小城，許多人或曾沒有聽說過它。而現如今，這座小城因為一家企業而知名度漸長，那就是動力電池業的“獨角獸”——寧德時代。

鎳氫電池是金屬氫化物鎳電池的簡稱，其主要是有氫離子和金屬鎳所合成。鎳氫電池電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長。鎳氫電池的缺點是價格比鎳鎘電池要貴好多，性能比鋰電池要差。

隨著新能源汽車市場的不斷發展，對于電池的續航能力以及比能量的要求不斷提高，推動正極材料由低鎳532/622轉向高鎳811，而且國家補貼政策退坡，補貼系數與能量密度和續航里程等指標直接掛鉤，高鎳811具有高能量密度等優勢，補貼額度高。

鋰離子電池由于具有高壽命、高容量被廣泛推廣使用，但是隨著使用時間的延長，其存在鼓脹、安全性能不理想和循環衰減加快的問題也日益嚴重，引起了鋰電界深度的分析和抑制研究。根據實驗研發經驗，筆者將鋰電池鼓脹的原因分為兩類，一是電池極片的厚度變化導致的鼓脹；二是由于電解液氧化分解產氣導致的鼓脹。在不同的電池體系中，電池厚度變化的主導因素不同，如在鈦酸鋰負極體系電池中，鼓脹的主要因素是氣鼓；在石墨負極體系中，極片厚度和產氣對電池的鼓脹均起到促進作用。