中國電池網在一般家庭中多少都常備有5號(日本稱之為“單3”)電池。這是鬧鐘、遙控器、小家電……大多使用的電池型號。而相對說來，1、2號(日本稱之為“單1”、“

相信大家都知道最近油價瘋漲，而且在不久的幾年會被禁止銷售燃油車。所以現在國家支持電動汽車，但是，電動汽車的電池續航的問題是我們必須要想到的一件麻煩事，況且現在遍地都有加油真，而專門給電動汽車充電的地方都沒有。

固體氧化物燃料電池（SOFC）的理論效率比MCFC和PAFC低。但高溫SOFC的極化低，電壓損失主要受元件的歐姆損失控制，陰極歐姆極化是最主要原因。盡管電解質和連接器的電阻率高，但其路徑短.而陰極的導電路徑很長。

鋰電池廠家告訴你磷酸鐵鋰電池有沒有記憶效應。磷酸鐵鋰電池是作為下一代鋰電池的代表，被發達國家，例如美國，作為兩類最為重要動力電池之一。作為鋰電池廠家存能電氣可以嚴

以金屬鋰/鈉為負極的二次鋰/鈉金屬電池，憑借負極極高的理論比容量和極低的反應電位擁有遠超商業化鋰離子電池的能量密度與功率密度，在電動汽車和基于綠色電網的大規模儲能體系中有著廣泛的應用前景。

隨著冷空氣襲來，深圳也已經進入到個位數的溫度了，全身細胞都感受到了冬天的氣息。這不，iphone手機也跟著怕冷起來了，耗電越來越快，難不成是燃燒自己取暖不成？這是因為手機內

鋰電池壽命長，鋰電池循環壽命可達800-1000次，鉛酸電池循環壽命在500次以下。

近日浙江大學的高明團隊就研制出新型石墨烯電池，一秒鐘就能讓手機充溢電，完勝美日韓的快充技術。生而非凡的石墨烯不必說，大家也早就曉得它有多牛掰了吧。那麼用石墨烯做出的電池自然也不會讓我們絕望。這一片片深灰色的薄膜就是該團隊研收回來的石墨烯電池，它既可以耐低溫，也可以抗寒，可以在零下40攝氏度到一百二攝氏度的極端環境中正常任務，最兇猛的還是它即便經過25萬次的充電循環后，照舊可以堅持91%的容量。這意味著哪怕是一天充十次電，也能運用七十年以上。此內在快充的狀況下，只需求1.1秒就能將石墨烯電池霎時充.....

天氣預報的溫度顯示，近日奉化已經排在全國的高溫第二位城市，溫度也并不比往年低。那為什么奉化張家村的居民反而說今年沒去年熱?

扣式電池的充放電模式包括恒流充電、恒壓充電、恒流放電、恒阻放電、混合式充放電以及階躍式等不同模式充放電。實驗室中常采用恒流充電（CC）、恒流-恒壓充電（CC-CV）、恒壓充電（CV）、恒流放電（DC）