2016年7月15日，由中國電力科學研究院電工所、比亞迪電力科學研究院、中關村儲能產業聯盟以及中國化工學會儲能專委會聯合主辦的“大規模儲能配合新能源發電專題研討會”在北京海南大廈舉辦。根據會議內容，中關村儲能產業技術聯盟CNESA從應用方式、技術可行性和成本、

目前，我國是全球最大的電動汽車市場，在鋰電池產業占據領先地位。但隨著科技發展以及國家政策的調整，鋰電池出現了強勁的對手——氫燃料電池。

隨著我國新能源汽車推廣數量的不斷提高，動力電池的回收及再利用已經被提上日程。一場以行業企業為主體的動力電池回收試點工作正在全國新能源汽車推廣較快地區如火如荼地展開。

這段時間吉利汽車循序漸進地發布了全新純電動轎車GE11的預告視頻、細節官圖等，并宣稱這是“東半球最好的純電車”。

11月20日，山西省電力公司《電動充電基礎設施建設與運營規劃》編制完成。根據規劃，未來幾年省電力公司將建成電動汽車充換電服務網絡。

9月20日，格林美(002340)發布公告稱，下屬公司格林美(無錫)能源材料有限公司(下稱“無錫格林美”)，于9月18日與天津市捷威動力工業有限公司(簡稱捷威動力)簽訂了《戰略合作及原材料采購框架協議》，合同期限為三年。

動力電池能量密度的高低正成為決定新能源汽車補貼走向的重要因素。補貼的“低退高升”，促使電池及其材料升級換代，能量密度高且價格相對穩定的三元高鎳材料成為目前電池企業的首選。

近日，頂著二次電池老大高帽的河南環宇電源被申請破產清算，現已獲法院受理。

鋰電池主要使用的電解質有高氯酸鋰、六氟磷酸鋰等。但用高氯酸鋰制成的電池低溫效果不好，有爆炸的危險，日本和美國已禁止使用。而用含氟鋰鹽制成的電池性能好，無爆炸危險，適用性強，特別是用六氟磷酸鋰制成的電池，除上述優點外，將來廢棄電池的處理工作相對簡單，對生態環境友好，因此該類電解質的市場前景十分廣泛。

金瑞科技(600390)11月18日晚間公告，公司作為長遠鋰科的股東，將保留優先購買權，參與競拍湖南長遠鋰科有限公司35%股權。