日前，金康SERES全球首款電動汽車SF5在重慶正式發布。作為目前國內唯一一個在電動汽車領域同時推出純電與增程的新能源品牌，SF5在動力方面非常亮眼，其增程車型純電續航150km，純電版綜合續航里程達

在目前轉型的大背景下，在動力與儲能電池技術進步、產品性能逐步提高、價格逐步降低的的前提下，配合光伏和電動汽車的推廣，動力與儲能電池進入家庭時機成熟。可以說，一直致力于通過solarcity解決電動汽車能源供給的MUSK先生又一次吃了螃蟹，且已經證明能為消費者接受。

據外媒消息，AFC Energy近日確認了其新的高功率密度堿性燃料電池技術的細節。

鋰電池是采用金屬鋰溶液來進行導電的電池，正極為鋰合金金屬氧化物，負極是石墨。由于鋰電池不像鎳氫電池那樣有記憶性，因此可以無需放電到低電壓后再充電。這也是手機等移動設備廣泛采用鋰電池的原因，你總不能等手機快沒電了再充電吧，萬一有個緊急電話要打怎么辦。

目前鋰電池的使用已經非常深入廣泛了，但是人們對于鋰電池的使用常識或許并不是那么了解。鋰離子電池第一次充電時間需要多長，鋰電池正確充電方法、放電方法又是怎樣的？鋰電池使用中的注意事項有哪些？

對于鋰離子電池來說，通常使用的正極集流體是鋁箔，負極集流體是銅箔，為了保證集流體在電池內部穩定性，二者純度都要求在98%以上。隨著鋰電技術的不斷發展，無論是用于數碼產品的鋰電池還是電動汽車的電池，我們都希望電池的能量密度盡量高，電池的重量越來越輕，而在集流體這塊最主要就是降低集流體的厚度和重量，從直觀上來減少電池的體積和重量。

2018年《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼的通知》中的財政補貼對應的電池單體比能量、續航里程等性能要求向上遷移，對電池性能要求升高，鼓勵行業發展高能量密度的電池解決方案。

4月5日上午，位于東遼經濟開發區的遼源市汽車改裝有限公司生產車間里十分忙碌。

截至3月30日，全球確診病例51.9萬，當下，海外成為抗疫主戰場，同樣，海外的疫情正在影響著光伏市場。據中國光伏行業協會數據，2019年全球GW級市場達到16個以上。

1引言通常情況下，設備的例行老化是讓設備接上模擬負載進行模擬工作，當然能量就消耗在模擬負載上，這種消耗通常沒有得到最佳的利用。本文根據電源轉換器是將電能轉換為不同等級電能的特點，提出通過能量反饋實現大