5月21日晚間，化工行業(yè)的航錦科技(000818)一份“框架協(xié)議暨技術(shù)服務(wù)”合同公告，正式宣布這家上市公司即將涉足氫能源燃料電池領(lǐng)域。

目前，新能源汽車動力電池回收涉及到多方面問題，例如，技術(shù)和環(huán)保問題尚未攻克、回收模式和盈利模式不明確、回收渠道窄等，都是市場痛點(diǎn)。

1、單體電池的工作電壓高達(dá)3.6v~3.8v遠(yuǎn)高于鎳氫和鎳鎘電池的1.2V電壓。 2、容量密度大,其容量密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5倍,或者更高。 3、自放電小,在放置很長時(shí)間后其容量損

目前，行業(yè)普遍采用鋰電池管理系統(tǒng)來控制電池組內(nèi)電池的一致性和安全，從而保護(hù)鋰電池組，延長產(chǎn)品使用壽命。采用鋰電池管理系統(tǒng)（BMS）可以實(shí)現(xiàn)電池相對一致性的控制，從而避免由于電池不一致在使用過程中可能造

電力UPS不間斷電源在交通領(lǐng)域的解決方案。交通運(yùn)輸是我國國民經(jīng)濟(jì)的最重要工業(yè)之一，不只與國家經(jīng)濟(jì)及其配套方針的施行密切相關(guān)，更與人民生活休戚相關(guān)。電力保障是基礎(chǔ)，沒有

鈦酸鋰電池技術(shù)，鈦酸鋰電池儲能系統(tǒng)的應(yīng)用。內(nèi)外對鈦酸鋰電池技術(shù)的研究可謂是風(fēng)起云涌，其產(chǎn)業(yè)鏈可分為鈦酸鋰材料制備、鈦酸鋰電池生產(chǎn)與鈦酸鋰電池系統(tǒng)的集成及其在電動車

近日，美國西北太平洋國家實(shí)驗(yàn)室的Xia Cao（第一作者）和Ji-Guang Zhang（通訊作者）、Wu Xu（通訊作者）等人提出了一種采用特殊設(shè)計(jì)的高濃度電解液不但實(shí)現(xiàn)不燃的效果，還在正負(fù)極的界面生成了一層高穩(wěn)定的界面膜從而有效的提升了電池的循環(huán)性能。

寧德時(shí)代的“朋友圈”，已經(jīng)集齊六大國有車企。一汽、北汽、廣汽、東風(fēng)、上汽、長安六大國有車企均與寧德時(shí)代達(dá)成股權(quán)層面或業(yè)務(wù)層面的合作。

鋰離子電池工作原理與鋰電池組裝過程。鋰離子電池是指分別用二個(gè)能可逆地嵌入與脫嵌鋰離子的化合物作為正負(fù)極構(gòu)成的二次電池。鋰離子電池有一個(gè)可愛的名字搖椅式電池。

高工鋰電根據(jù)動力電池企業(yè)公開信息整合發(fā)現(xiàn)，截止至7月17日，包括普萊德、國軒高科、沃特瑪、實(shí)聯(lián)長宜、慧通天下、比克電池、遨優(yōu)動力、桑頓新能源、智航新能源、億緯鋰能、中天儲能、萬向等13家動力電池企業(yè)共簽署29筆業(yè)務(wù)訂單及戰(zhàn)略合作，總金額已經(jīng)超過247億元。左手馬不停蹄投擴(kuò)產(chǎn)，右手訂單簽到手軟，2017上半年動力電池企業(yè)忙得不亦樂乎。高工鋰電根據(jù)動力電池企業(yè)公開信息整合發(fā)現(xiàn)，截止至7月17日，包括普萊德、國軒高科、沃特瑪、實(shí)聯(lián)長宜、慧通天下、比克電池、遨優(yōu)動...