豐田氫燃料電池車即將在兩年后量產的消息，曾引發業內對新能源車現有技術選擇的爭論。事實上，燃料電池車這一看似科幻意味十足的產品，早在上汽的規劃當中，在技術先進性、安全性、耐久性等方面，上汽的燃料電池車已經具備足夠的市場化能力。緊跟技術趨勢，甚至由自己來開拓前瞻技術，是上汽新能源車發展的目標。

技術上來講，磷酸鐵鋰（3.2v）由于電壓低于其他鋰離子電池（3.7v），并且正好基本相當于干電池（1.5v）的兩倍，是鋰電池家族中唯一一種適合替代干電池的。

鋰離子電池充電要求首先恒流充電，即電流一定，而電池電壓隨著充電過程逐步升高，當電池端電壓達到4.2V（4.1V），改恒流充電為恒壓充電，即電壓一定，電流根據電芯的飽和程度，隨著充電過程的繼續逐步減小，當減小到0.01C時，認為充電終止。

對于鋰電來講，安全是1，后面加很多個0就有價值，但是如果安全沒有解決的話，去追求其他性能提升都沒有意義。

中國儲能網訊：5月8日消息，據國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉已經為一種新型無凸片電極電池申請了專利，該專利名為“無凸片電極電池”（Cell with a Tabless Electrode）。在新

1、試驗樣品和針刺試驗介紹即將應用在比亞迪漢車型上的刀片型磷酸鐵鋰電池（下稱“刀片電池”），通過無模組電池成組方式，提升了電池包的整體能量密度，進一步延長了車輛續航里程，在續航里程上追近了采用三元鋰離

今天我們沒有請到OMG先生來推銷Keysight電源，但想借用他的那句尖叫“Oh, My God!” 為這樣的一款直流電源代言——正確的稱呼是APS先進電源系統，Advanced Power System。

有多少手機，音樂播放器和其他便攜式設備已經我們拋出，因為片狀電源連接器扔進垃圾桶？似乎需要充電我們的設備使得它使得最終的電源連接器將要強調的地步有間歇性連接或開路。考慮到維修費用，但不支付修復它（和好運氣找到有人愿意來處理修復）。答案之一勢頭是完全避開連接器支持無線充電。

中國儲能網訊：一向低調的寧德時代相關負責人今天罕見地接受上證報記者采訪，透露了公司下一代研發方向中包括無鈷技術，并力爭到2025年將每千瓦時鋰電池成本降到100美元的水平。這是怎么回事？已研發出一款長