移動電源是隨著智能手機、平板電腦發展潮流而產生的一種數碼配件，作為“電池加油站”，已被越來越多消費者所接受。記者在實地走訪了電子市場及相關部門后發現，移動電源充電也存在相應的安全隱患。

中、美、日三國科學家近日發現一種碳的新結構——五邊形石墨烯。這種以碳五元環為結構基元構成的二維結構可望成為一種全新的碳材料，一旦制備出來，某些方面性能可能會超越導體石墨烯，在電子學、生物醫學和納米技術等領域具有廣泛的應用前景。這項發現引起了國際科學界的高度關注。

買手機除了重視手機的外觀和性能之外，大家更多的關心是其待機時間的長短，誰也不會愿意花了大價錢卻是要伺候一個整天要充電的手機吧!很多消費者抱怨手機的待機時間并沒有宣傳中那樣長，可是仔細交流一下才發現原來其充電的方式卻是錯誤的，這種充電錯誤導致電池壽命的短暫，在抱怨手機待機時間短的問題中占40%。

目前現在的動力鋰電池主要的就兩種：磷酸鐵鋰和三元鋰。磷酸鐵鋰長于壽命和安全性，而三元鋰長于低溫性能和單位電池的電容量。

據工業和信息化部1月2日消息，為進一步加強鋰離子電池行業管理，推動產業加快轉型升級，工業和信息化部(電子信息司)組織修訂完成了《鋰離子電池行業規范條件(2018年本)》和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法(2018年本)》，現公開征求意見。

5月31日晚，諾德股份公告稱，其與北京賽伯樂綠科投資管理有限公司共同發起設立了20億元規模的新能源汽車產業并購基金，專注于新能源汽車產業內的整合和并購。

如今，在電動汽車大發展的帶領下，動力電池的進步亦是有目共睹。現如今在市面上的電池主要是兩種，即三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池，此外潛力巨大的固態電池也被人們越來越重視。

可以說，2016 年是全球純電驅動技術轉型的標志年。電動汽車經過幾起幾落，多元探索， 經歷過鉛酸電池、鎳氫電池等，都不盡如人意。鋰離子電池后來居上，技術進步超出預期，中國新能源汽車產業開始快速發展。

以電動車等為主要用途的鋰電池擁有著巨大市場空間。但多年來大部分國產鋰電池的高端隔膜材料基本都依賴進口或引入進口生產線。而李鑫和他的團隊歷時10年的努力，讓自主研發的國產高端隔膜替代進口成為現實。

中國清華大學(Tsinghua University)的研究人員最近發表一種基于石墨烯納米結構的鋰金屬電極材料，可用于抑制鋰金屬電池中的枝晶生長，進一步提升其電化學性能。