近日，特斯拉罕見的公布了一些Model 3電池明細。在此之前他們一度對最新一代的2170鋰電池非常保密，作為一款與松下聯手，在內達華州的Gigafactory 1超級電池工廠生產的電池，它的內核到底如何，終于能讓我們窺見一二。

電瓶壞，一般也不是說完全沒有電那種壞，而是內阻大大一定程度，造成容量小到一定值，就不能在某種場合使用了，比如電動車用的動力電池，如果容量低于標稱的80%，一般就不建議繼續使用了。

　鋰電池保護板是對串聯鋰電池組的充放電保護；在充滿電時能保證各單體電池之間的電壓差異小于設定值（一般±20mV），實現電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯充電方式下的充電效果；同時檢測電池組中各個單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態，保護并延長電池使用壽命；欠壓保護使每一單節電池在放電使用時避免電池因過放電而損壞。

鋰電池標3.7V或4.2V其實都是一樣的，只是生產廠商標注的不一樣而己。3.7V 指電池使用過程中放電的平臺電壓（即典型電壓），而4.2伏指的是充電滿電時的電壓。

　　摘要：據高工產研鋰電研究所（GGII）統計顯示，2015年全年車載動力電池出貨量為15.9GWH,同比增長220%，銷售收入為370.6億元。

1、鈷酸鋰正極材料的發展　　鈷酸鋰由于具有生產工藝簡單和電化學性能穩定等優勢，最先實現商業化。并由于其具有放電電壓高、充放電電壓平穩、比能量高等優點，率先在電子消費品鋰電池領域中大量應用，并在消費類電

充電寶也叫“移動電源”、“外掛電池”、“外置電池”、“后備電池”等，充電寶概念是隨著目前數碼產品的普及和快速增長而發展起來的，其定義就是方便易攜帶的大容量隨身電源。

放電時，負極的鋰原子失去電子形成鋰離子，失去的電子在正極電場的吸引下經過外電路進入正極，負極生成鋰離子靠擴散進入電解質。正極PAn中的C10進入電解質。電池充電時，C10摻雜到PAn中，電解質中的鋰離

鉛酸蓄電池和鋰電池的充電器通用嗎？不能通用。首先鋰電池與鉛酸電池的電壓等級是不匹配的，而且而鋰電池種類多樣、電池性能及電池保護板參數也各不相同、其對應的充電器也不同，因此鋰電池并不像鉛酸電池一樣，有通

1.磷酸鐵鋰電池材料分析　　磷酸鐵鋰是一種主要的的鋰離子電池正極材料，盡管磷酸鐵鋰材料從熱力學方面來說，其熱穩定性和結構穩定型是目前所有正極材料中最高的，并且在實際安全性能測試中也被驗證，但從材料以及