曾經《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄對行業造成的影響令人記憶猶新，如今有消息顯示，將會有新的電池白名單將接替該目錄。

可以預見，未來一段時間儲能市場電池的主流類型為方形硬殼和方形軟包裝100Ah以上的大容量電池。磷酸鐵鋰配硅碳負極被業內認為將是未來一段時期主流的材料體系，產品采用扁卷和疊片的工藝，具有安全性、長壽命、低成本的特征。

之前GoogleGlass帶來了一股高科技的風暴，不管是為它設計的App還是它本身的應用都引起了巨大的關注，而現在，它又給了電動汽車車主一個關注它的理由：SemaConnect，北美最大的充電站運營商之一，最近開發了一個新App來幫助使用GoogleGlass的電動汽車駕駛者尋找最近的充電站。

硅讓我們邁入了數字化時代，但研究人員仍然渴望找到一些新材料，讓集成電路更小、更快、更便宜。在眾多的備選材料中，石墨烯最引人矚目。石墨烯擁有比硅更高的載流子遷移率（即載流子在電場作用下運動速度快慢的量度），是一種性能非常優異的半導體材料，電子在石墨烯中的運行速度能夠達到光速的1/300，要比在其他介質中的運行速度高很多，而且只會產生很少的熱量。

近日，在中國化學與物理電源行業協會六屆三次理事會上，工信部電子信息司喬躍山處長在會上透露，其已經收到8項針對《規范條件》的修改意見，目前，工信部正參考這些意見對《規范條件》進行修改完善，隨后準備報部領導審批。

在新能源汽車市場上，很多人會把“微宏動力”看做是“快充”的代名詞，這是因為在快充鋰電池實用化方面，微宏動力一直走在業界的前列。電池中國網了解到，2018年，微宏動力將推出更高能量密度的新一代快充電池。

與國家對共享單車發展如火如荼之際介入指導不同，共享汽車在尚處于襁褓中便受到呵護。

鋰可以應用在電池、陶瓷玻璃、潤滑劑、醫藥和高分子，鋁合金等多個領、域中。最近鋰離子電池被應用于新能源汽車上，預計往后會得到更廣泛的應用。

安卓手機在使用時，系統會自動記錄電池電量信息，當手機電池使用一段時間后，因為長期不規律使用（比如沒充滿電就拔下來用），手機系統所記錄的電池信息就會逐漸出現偏差，或者記錄不完整，很容易出現記錄錯誤，導致其實電池明明還有電，但系統可能默認沒電自動關機了。 那么，如何讓系統重新記錄電池完整信息，校正電池，讓電池恢復最佳性能呢？

“深圳應該增加像華為一樣的世界級企業，石墨烯的版圖里，或許就有條件有機會可以孕育這樣的企業。”