之前GoogleGlass帶來了一股高科技的風(fēng)暴，不管是為它設(shè)計的App還是它本身的應(yīng)用都引起了巨大的關(guān)注，而現(xiàn)在，它又給了電動汽車車主一個關(guān)注它的理由：SemaConnect，北美最大的充電站運營商之一，最近開發(fā)了一個新App來幫助使用GoogleGlass的電動汽車駕駛者尋找最近的充電站。

硅讓我們邁入了數(shù)字化時代，但研究人員仍然渴望找到一些新材料，讓集成電路更小、更快、更便宜。在眾多的備選材料中，石墨烯最引人矚目。石墨烯擁有比硅更高的載流子遷移率（即載流子在電場作用下運動速度快慢的量度），是一種性能非常優(yōu)異的半導(dǎo)體材料，電子在石墨烯中的運行速度能夠達(dá)到光速的1/300，要比在其他介質(zhì)中的運行速度高很多，而且只會產(chǎn)生很少的熱量。

近日，在中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會六屆三次理事會上，工信部電子信息司喬躍山處長在會上透露，其已經(jīng)收到8項針對《規(guī)范條件》的修改意見，目前，工信部正參考這些意見對《規(guī)范條件》進(jìn)行修改完善，隨后準(zhǔn)備報部領(lǐng)導(dǎo)審批。

在新能源汽車市場上，很多人會把“微宏動力”看做是“快充”的代名詞，這是因為在快充鋰電池實用化方面，微宏動力一直走在業(yè)界的前列。電池中國網(wǎng)了解到，2018年，微宏動力將推出更高能量密度的新一代快充電池。

“深圳應(yīng)該增加像華為一樣的世界級企業(yè)，石墨烯的版圖里，或許就有條件有機(jī)會可以孕育這樣的企業(yè)。”

筆者就電池材料的價格詢問了相關(guān)企業(yè)，今年以來電解液的價格相比去年同期普遍上漲了2-3倍，而正極材料的漲幅也在30%以上，直接導(dǎo)致電芯的總體成本上漲了20%。因此對于相關(guān)動力電池企業(yè)來說，旗下產(chǎn)品漲價似乎已經(jīng)是順理成章的事情。

可以預(yù)見，未來一段時間儲能市場電池的主流類型為方形硬殼和方形軟包裝100Ah以上的大容量電池。磷酸鐵鋰配硅碳負(fù)極被業(yè)內(nèi)認(rèn)為將是未來一段時期主流的材料體系，產(chǎn)品采用扁卷和疊片的工藝，具有安全性、長壽命、低成本的特征。

水，食品和能源，是三個對人類生存最重要的主題。水，食品是基本要素，而如今我們很多的技術(shù)人員開始專注于后者，因為沒有后者，就不可能有今天地球上數(shù)量超過70億的人類。人們對能源的關(guān)注正在著眼于可再生能源+存儲。

據(jù)最新的研究結(jié)果評釋，利用了鋰氟化碳（CFx）的新型電池，有望為可穿著設(shè)置裝備部署提供長達(dá)10年以上的電池壽命，而且不必要充電。要害詞：

據(jù)外媒報道，對于電動車主及有意向購買電動車的潛在用戶而言，電池衰減成為困擾前者的一大問題。然而，據(jù)特斯拉蓄電池組的性能數(shù)據(jù)顯示，目前其性能十分可靠。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉車輛的行駛里程數(shù)達(dá)到16萬英里以上時，其電池容量（energycapacity）的衰減率不到10%。