5月5日19時34分，福田區(qū)皇庭廣場西邊室外充電樁起火，福田消防接警后出動并用11分鐘將火撲滅，起火原因仍在調(diào)查中。

新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的2018年，卻是動力電池行業(yè)的“多事之秋”。從政策補貼大幅滑坡到行業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，再到原材料價格劇烈波動，令動力電池企業(yè)苦頭吃盡。然而這些只能算“開胃小菜”，今年以來整車企業(yè)對動力電池提出更大的降價要求，要求電池成本降至1.2元/Wh，與去年相比降幅約25%。

中國電池網(wǎng) 夏普2011年11月4日宣布，該公司的化合物三接合型太陽能電池的單元轉(zhuǎn)換效率達(dá)到了36.9％。該數(shù)值比夏普2009年創(chuàng)下的35.8％高出1.1個百分點，刷新了全球最高紀(jì)錄。轉(zhuǎn)換效率的測量是由日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)

中國儲能網(wǎng)訊：印度聯(lián)邦部長Anant Geete12月21日表示，政府正努力在未來一年內(nèi)在印度生產(chǎn)鋰離子電池，國營的BHEL公司和一家美國公司正在就此組建合資企業(yè)進行談判。Geete表示：“目前我們正

說到純電動汽車，大家最關(guān)心的就是續(xù)航問題，現(xiàn)在的化學(xué)電池（可充電）雖有能量密度瓶頸，但隨著技術(shù)不斷進步，電池充放電管理不斷優(yōu)化，純電動汽車的綜合續(xù)航里程上300公里已經(jīng)問題不大，應(yīng)付日常家用已經(jīng)比較充裕。剩下的就是隨著年限增加電池的容量衰減問題了。

中國儲能網(wǎng)訊：“2016年、2017年這個行業(yè)都是缺貨的，我都是躲在家里（不敢出來）。但到2018年市場反轉(zhuǎn)。去年銅箔的加工費漲了大概30%到40%，今年上半年基本上跌回去一半，甚至有些廠商完全回到解

近日，銀隆新能源攜新一代氫燃料電池客車，新款廂式物流車，鐵塔儲能裝置等亮相2019道路運輸車輛展，展示了新能源領(lǐng)域的最新突破。其中，銀隆新一代氫燃料電池客車“奔馬”首次對外亮相，并搭載了銀隆自主研發(fā)的氫鈦動力總成技術(shù)。

干電池的組成和結(jié)構(gòu)干電池的種類很多，根據(jù)負(fù)極的化學(xué)組成成分，可分為鋅電池、鎂電池、鋁電池、鋰電池、銀電池等；根據(jù)電解質(zhì)的酸堿性又分為酸性電池和堿性電池；根據(jù)電化學(xué)反應(yīng)的對極分為鋅-錳、鋅-空氣、鎂-錳、鋁-空氣、銀-空氣等電池；根據(jù)外形分為圓柱形電池、塊形電池、片形電池、紐扣電池等；根據(jù)電化學(xué)的可逆性，分為充電電池（可逆）和一次性電池（不可逆），等等。

一個電動車要跑得得到大家的認(rèn)可這個它的技術(shù)指標(biāo)非常得多，但是電池相關(guān)的我們能夠聽到的就是大家最關(guān)心的事情最關(guān)注的技術(shù)方面

2月18日，中汽協(xié)發(fā)布了2019年1月新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9．07萬輛和9．57萬輛，比上年同期分別增長1．1倍和1．4倍。