不間斷電源ups負(fù)載設(shè)備的分類-不間斷電源ups適合帶阻容性（如電腦）、阻性、微感性負(fù)載。UPS不適合帶接純感性、純?nèi)菪载?fù)載。例如電動(dòng)機(jī)、空調(diào)、復(fù)印機(jī)等。而且也不能接半波整流型負(fù)載。

傳統(tǒng)的電源使用，當(dāng)電源發(fā)生不良時(shí)，使用者的系統(tǒng)也跟著死機(jī)了，有時(shí)造成的營(yíng)業(yè)或資料損失難以估計(jì)。為了避免此種情況發(fā)生并提升客戶使用電源的信賴度，所以臺(tái)灣昂鼎公司特別為此開發(fā)的備源使用功能及Rdy信號(hào)。

汽車若在很少有過往車輛行駛的荒郊野外途中蓄電池突然損壞，是一件很頭痛的事。這里介紹幾種對(duì)蓄電池途申損壞的應(yīng)急方法，供駕駛員參考。

鋰電池替換鉛酸蓄電池的可行性有多大?鋰電池、鎳氫電池作為電池行業(yè)的“新貴”正在挑戰(zhàn)著鉛蓄電池的市場(chǎng)地位，近幾年，鋰電池企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。市面上都說鋰電池好。

按照新能源汽車的使用周期和我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)化進(jìn)程，今年將是新能源汽車動(dòng)力電池大規(guī)模報(bào)廢回收開啟之年。

一段時(shí)間以來，電動(dòng)汽車發(fā)生的多起自燃事故，令人們對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池的質(zhì)量憂心忡忡。因此，有關(guān)動(dòng)力鋰電池的一舉一動(dòng)，都吸引著眾人的目光。近日，工信部2019年第八批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（以下

鋰離子電池在充電的過程中Li+從正極脫出，嵌入到石墨負(fù)極之中，Li+在石墨負(fù)極的均勻性會(huì)對(duì)電池的循環(huán)壽命產(chǎn)生顯著的影響。

新能源汽車需求持續(xù)向好，拉動(dòng)電解液需求高增長(zhǎng)，海外車企電動(dòng)化加速，全球新能源汽車產(chǎn)銷有望高增長(zhǎng)，動(dòng)力電池接替消費(fèi)電池，拉動(dòng)電解液需求持續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)測(cè)2018-2020年國(guó)內(nèi)電解液需求為9.72、11.73、15.70萬噸，全球需求18.31、22.56、31.43萬噸。

電阻的種類很多，普通常用的電阻有碳膜電阻、水泥電阻、金屬膜電阻、線繞電阻等;特殊電阻有壓敏電阻、熱敏電阻、光敏電阻等。不同類型的電阻，其特性參數(shù)都有一定的差異，在電路使用時(shí)需要考慮的重點(diǎn)也不一樣。在電路設(shè)計(jì)中如果忽略了電阻的某些特殊參數(shù)，可能會(huì)使產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性得不到保證。正確的理解電阻各個(gè)參數(shù)以及不同電阻的選型注意事項(xiàng)，全面的理解電阻在電路中起到的真正作用，才能夠在電路設(shè)計(jì)中從基本的層面上來保證產(chǎn)品的功能和性能。

近期各行業(yè)上半年數(shù)據(jù)陸續(xù)出臺(tái)，根據(jù)初步的統(tǒng)計(jì)，2019年上半年全球光伏裝機(jī)約47GW。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看，由于上半年光伏政策遲遲未出臺(tái)，產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)多處于觀望狀態(tài)，國(guó)內(nèi)需求疲軟。中