相信你和我一樣有這種疑問：本帥的手機電池容量高達3000mAh了，而iPhone6才1810mAh，可卻不如人家耐用，為什么？那么，下面我們就聊一聊哪些因素決定了手機的續航。

燃料電池（FuelCell）是一種將燃料和氧化劑中的化學能直接、連續地轉變為電能的發電裝置。燃料電池主要由陽極、陰極、電解質和外部電路等組成，圖1是組成燃料電池的基本單元的示

你我都知道，中國的汽車產業開始變了。2019年我們一定會有很多新的展望和推斷，這之中根本避不開的，其實是身處中國汽車市場中每一位參與者要面對的淘汰加速。 淘汰，源于中國汽車界的兩極分化愈演愈烈。狹義乘用車銷量排名前15位的主流車企中，只有5家中國品牌，而其余的合資車企中只有上汽通用系一家有所下滑，其余均在上漲。

目前來看，錫紙加電池不止能用于“取火工具”(雖是真的，但是危險!)。

鈦酸鋰電池優勢 鈦酸鋰電池具有體積小、重量輕、能量密度高、密封性能好、無泄露、無記憶效應、自放電率低、充放電迅速、循環壽命超長、工作環境溫度范圍寬、安全穩

電子發燒友為您提供的淺聊21700鋰電池的優點與弊端，21700電池的能量密度要優于18650電池。從特斯拉披露的信息看，在現有條件下，其生產的21700電池系統的能量密度在300Wh/kg左右，比其原來18650電池系統的250Wh/kg約提高20%。從松下的動力鋰電池單體的測試數據來看，其21700電池的體積能量密度遠高于18650型電池單體。單體電芯能量密度的提升要遠高于成組后提升的20%幅度。

零排放，零污染，極低出行成本，政府補貼等利好因素，讓新能源汽車流行起來并成為年輕時尚一代人的購車首選品類。對電動汽車車主來說，日常最需要解決的是充電問題。那么，新能源汽車充電方式有哪些？

燃料電池(FuelCell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。

進口三元鋰電池充放電次數可達到約3000次左右，國產的大概也就是800-1000次。

電子發燒友為您提供的汽車的蓄電池柱頭松動的巧妙處理方法，汽車的蓄電池柱頭松動的巧妙處理方法 蓄電池柱頭松動的處理蓄電池柱頭是電源和汽車電路連接的一個最基本的部位，汽車行駛中的顛簸和修理中不慎