隨著全球污染的日益嚴重，節能環保成了各界所提倡的的項目，那么，如何節能，如何環保？應從人們日常使用的產品開始，現在市面上有好多污染環境的產品，從這些產品治理為根本

雖然距工信部宣布“暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”的決定已經兩月，但是業界關于此決定的熱議仍在持續發酵。那么三元和磷酸鐵鋰電池安全性誰更勝一籌？三元電池在客車被禁是否應該？

鋰電池的充放電倍率性能，與鋰離子在正負極、電解液、以及他們之間界面處的遷移能力直接相關，一切影響鋰離子遷移速度的因素（這些影響因子也可等效為電池的內阻），都會影響鋰離子電池的充放電倍率性能。此外，電池

鋰電池放電終止電壓是關系到鋰電池使用壽命的一個重要應用參數。為此，要首先明確這個概念的含義： ??? 1、鋰電池在這時是特指";鋰離子電池";，因為習慣，日常生活中人們常常把鋰離子電池口語化為鋰電池

電池技術發展至今，用來估算SOC的方法已經出現了很多種，既有傳統的電流積分法、電池內阻法、放電試驗法、開路電壓法、負載電壓法，也有較為創新的Kalman濾波法、模糊邏輯理論法和神經網絡法等，各種估算方法都有自己的優缺點，下面對常用的幾種SOC方法進行簡要介紹。

以卷繞方式組合成形的電芯所組成的電池，稱為卷繞電池。卷繞電池也稱為電芯，電池業內人士稱為卷芯。

負極材料屬于重要的組成部分，能夠對整體鋰電池的性能產生較大影響。目前，負極材料主要被劃分為兩個類別，一種為商業化應用的碳材料，例如天然石墨、軟碳等，另一類為正處于研發狀態，但是市場前景一片大好的非碳負

近幾年來，各種電子產品層出不窮，社會變得越來越科技化，很多電池廠商開始應運而生。但是電池屬于高危產品，都需要做產品質量認證，很多廠商在面對琳瑯滿目的認證不知道自家電池該做什么認證。

他們通過對電池結構的創新，使鈣離子電池具有全新的電化學反應機理，并實現了室溫下穩定的充放電反應。相關研究結果在線發表于《自然—化學》。

如果你之前的掃地機器人的電池不是鋰電池的，而是是鎳氫或者鎳鎘電池，我們不建議用戶自行更換成鋰電池的，如果要改，需要請專業人員進行，主要原因有以下兩點：1) 電壓可能不匹配，不同種類的電池，電壓工作區間