中國儲能網訊：我國動力電池市場繼續向頭部企業集中。以2018年動力電池裝機量為參考，十大龍頭企業包括：寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、孚能科技、比克電池、億緯鋰能、國能電池、中航鋰電、卡耐新能源。T

鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態；放電時則相反。

鋰電池的命名有兩種基本方法，一種方法是取自鋰電池正極材料，另一種是取自尺寸，這兩種基本分類是從共性方面著手，具有一般特征。

對于鋰離子電池來說，通常使用的正極集流體是鋁箔，負極集流體是銅箔。為了保證集流體在電池內部穩定性，二者純度都要求在98%以上。隨著鋰電技術的不斷發展，無論是用于數碼產品的鋰電池還是電動汽車的電池，我們

鋰電池出廠后，不管是否使用，鋰電池的使用壽命都只在最初的幾年，鋰電池一般能夠充放300-500次。鋰電池發生氧化反應，導致鋰電池內部電阻增加，從而是電池容量下降，然后電解槽電阻會達到某個點，盡管這時電池充滿電，但電池不能釋放已儲存的電量。

鈦酸鋰電池 和 磷酸鐵鋰電池 的區別。鈦酸鋰電池與磷酸鐵鋰電池相比究竟孰優孰劣？這還要從電池的性能說起。眾所周知，鋰電池性能主要由正極、負極、電解液和隔膜決定，其中正

過電壓是怎么形成的？過電壓產生的原因解析-大氣過電壓是由直擊雷引起的，特點是持續時間短暫，沖擊性強，與雷電活動強度直接相關，而與設備電壓等級無關。內部過電壓是由于操作（合閘、拉閘）、事故、（接地、斷線等）或其他原因，引起電力系統的狀態發生突然變化，出現從一種穩定狀態轉談為另一種穩定狀態的過程，在這個過程中可能產生對系統有威脅的過電壓。

電子發燒友為您提供的電動車電瓶修復儀的脈沖修復原理分析之一，電動車電瓶修復儀的脈沖修復原理分析之一 波和脈沖在電路里，變動的電壓或者電流的形態（也可以說電壓或者電流值對于時間

鋰電池和鉛酸電池是電動車最常見的動力來源，近年來鉛酸電池行業進行了一系列的改革整治，行業洗牌加速，同時鋰電池異軍突起，已經開始蠶食鉛蓄電池的市場份額。雖然鋰電池的技術并不像鉛酸電池那樣完善，中低端市場依舊被鉛酸蓄電池占領，但是從整體趨勢來看，鉛酸電池逐漸被鋰電池淘汰已是不可避免。

鉛酸蓄電池充電步驟1、擦凈，電池外充及電極柱頭，擰開加液孔蓋，打開通氣孔。2、將比重1.28的電解液徐徐加人電池中，液面高度應保持高出極板10-15毫米為準。3、注人電解液后的鉛酸蓄電池，辭放6小時，