鋰電池用鋁箔應(yīng)滿足以下幾個要求：第一，鋁箔潔凈度高：鋁卷中不得混入任何碎屑、粉塵尤其是鐵屑類物質(zhì)，對電池的充放電過程中將會嚴(yán)重影響其安全性；第二，鋁箔板形要求高：鋁箔表面涂布正極材料的均勻性，對鋰電池

鋰電池主要負(fù)極材料有錫基材料、鋰基材料、鈦酸鋰、碳納米材料、石墨烯材料等。鋰電池負(fù)極材料的能量密度是影響鋰電池能量密度的主要因素之一，鋰電池的正極材料、負(fù)極材料、電解質(zhì)、隔膜被稱為鋰電池的四個最核心材

高聚能膠體蓄電池與鉛酸蓄電池購買的時候經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的畫面，到底是買高聚能膠體蓄電池還是鉛酸蓄電池呢，貌似這兩個產(chǎn)品的功能都很相似，所以商家在購買的時候會出現(xiàn)猶豫不決的情況，到底要購買那一種。　　1、

導(dǎo)致動力電池過熱的原因來自于電池的選型和熱設(shè)計的不合理，或者外短路導(dǎo)致電池的溫度升高、電纜的接頭松動等，應(yīng)該從電池設(shè)計和電池管理兩個方面來解決。　　從電池材料設(shè)計角度，可以開發(fā)來防止熱失控的材料，阻斷

影響毛刺的大小、斷面形貌特征及極片尺寸精度等質(zhì)量的因素有很多，根據(jù)現(xiàn)有的理論，可以總結(jié)為：極片的物理力學(xué)性能、極片厚度、上下成對刀具的側(cè)向壓力、上下成對刀具的重疊量、刃口磨損狀態(tài)、咬入角、圓盤刀精度等。

者咨詢專家了解到，冬季電動車?yán)m(xù)航里程縮短為正常現(xiàn)象，鉛酸電池在低于5℃的環(huán)境下，會出現(xiàn)顯示充滿實際卻不足的假象，續(xù)航里程縮短20%-30%是正常現(xiàn)象。

磷酸鐵鋰電池在我們的生活用早已得到了廣泛的應(yīng)用。目前，鋰離子電池技術(shù)比較成熟，正確使用鋰電池，給鋰電池充放電，既能保證電池的使用壽命，也能免去安全隱患。下面讓存能電氣小編給大家介紹磷酸鐵鋰電池的充電方法和充電要求吧！

最近電動汽車可是又“火”了一把，電池起火讓剛剛放下里程焦慮的消費者們又多了一塊心病，動力電池究竟有哪些種類、有什么性能優(yōu)劣勢以及為何會起火？今天我們帶大家從電芯到電池組逐一解析。一、動力電池的類別首先

近年來，隨著電動汽車的快速發(fā)展，如何解決電動汽車所帶來的安全問題，又成為汽車行業(yè)的新的話題和難點。由于人們對新事物的認(rèn)知有個過程，初期難免抱有懷疑和不信任的態(tài)度，所以任何一次有關(guān)電動汽車的安全事故，都會導(dǎo)致公眾對電動汽車安全性的疑慮進(jìn)一步加深，阻礙電動汽車的發(fā)展和普及。

冬季氣溫較低，無人機(jī)在飛行過程中易遇到電壓驟降、飛行動力不足等問題，極易導(dǎo)致無人機(jī)墜機(jī)、炸機(jī)等問題。那么冬季飛行無人機(jī)應(yīng)該注意哪些問題呢？小編為您整理了幾條網(wǎng)友的建議，僅供參考。