8月16日，深冷股份（300540）發布2019年半年度報告顯示，報告期內，公司實現營業收入1.95億元，較上年同期增加72.65%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤991.56萬元，較上年同期增加35.84%。

深冷股份及子公司主要經營LNG裝置和液體空分裝置的生產和銷售。公司是天然氣液化產業鏈一站式解決方案的提供商，主要產品包括：天然氣液化裝置、焦爐氣液化裝置、煤層氣液化裝置、空氣分離裝置、化工尾氣和輕烴回收裝置、氧氮液化裝置、氫氣液化裝置、儲能裝置、LNG/LCNG加氣站、氫加注站、大型低溫液體儲槽、增壓透平膨脹機組等。

公司具備日處理600萬方LNG液化裝置的設計和制造能力，液體空分裝置的設計和制造能力達到日產量1000噸，是國產LNG裝置運行業績最多的企業。

近年來，隨著氫能發展浪潮的興起，依托氣體能源的相通性，深冷股份將業務延伸拓展至氫能領域。半年報顯示，公司具備制氫、氫液化、氫加注等成套裝備的設計、制造一站式解決方案提供能力，報告期內，根據國內氫行業政策導向和市場發展的趨勢，公司積極進行液氫裝置、氫加注站市場推廣工作，并于報告期內取得液氫儲罐的某項發明專利，從而具備了提供液氫加氫站裝置的技術和裝備能力。

眾所周知，當前國內氫氣制儲運環節發展極為薄弱，嚴重掣肘了燃料電池汽車的推廣應用。

目前較為成熟的運輸方式是長管拖車高壓氣態儲氫，最優運輸半徑為100-150公里以內，意味著只能在這個范圍內尋找優質氣源。如果氣源在某些地區被少數的氣體公司相對壟斷，就會導致氫氣供應緊張而對應高昂的價格，并且一旦化工廠檢修或出現問題，更會出現氫氣無法供應的巨大影響。所以業界正在努力探索固態儲氫及液氫等儲運方式。

從政策層面來看，今年6月26日，全國氫能標準化技術委員會發布關于對《氫能汽車用燃料液氫》、《液氫生產系統技術規范》和《液氫貯存和運輸安全技術要求》三項國家標準征求意見的函。

全國氫能標準化技術委員會成立于2008年6月，主要負責氫能生產、儲運、利用等領域的標準化工作，同時對口國際標準化組織氫技術委員會(ISO/TC197)，開展國際氫能標準化方面的交流。其本次針對液氫領域制定的三大征求意見稿一旦正式出臺，標志著我國液氫的制、儲、運將有標準和法規可依。

從企業布局來看，以江蘇國富氫能技術裝備有限公司、北京中科富海低溫科技有限公司、浙江嘉化能源化工股份有限公司(證券簡稱：嘉化能源代碼：600273)、鴻達興業股份有限公司(證券簡稱：鴻達興業代碼：002002，聯合北京航天布局液氫)等為代表的企業正在布局液氫。

深冷股份研發液氫儲罐裝置，具備提供液氫加氫站裝置的技術和裝備能力，同時公司積極進行液氫裝置、氫加注站市場推廣工作，也將迎來發展機遇。