顧客在飯店給電動(dòng)汽車充電導(dǎo)致失火，并致兩人死亡一人受傷。作為該案中唯一被的犯罪嫌疑人，電池使用者王驚天被南京中院二審判處有期徒刑兩年。被告不服，對(duì)判決提出了5項(xiàng)質(zhì)疑，向江蘇省高院提出申訴。近日，申訴被受理。據(jù)悉，江蘇省高院已經(jīng)提調(diào)相關(guān)資料，對(duì)該案進(jìn)行新一輪審判。電池充電起火致兩人死亡

2010年七月二十六日20時(shí)，王驚天回到了南京市鼓樓區(qū)海寧休閑飯莊403室，江蘇萬和計(jì)算機(jī)培訓(xùn)中心（簡(jiǎn)稱萬和）安排他和另外7名學(xué)員住在這里。王驚天把電動(dòng)自行車電池帶進(jìn)房間充電。

二十七日凌晨1時(shí)30分許，王驚天的舍友朱遠(yuǎn)瑞發(fā)現(xiàn)電池起火。朱遠(yuǎn)瑞、王驚天遂拿來滅火器滅火，但火勢(shì)并沒有得到控制。于是王驚天和室友們跑到總臺(tái)通知值班人員，挨個(gè)敲賓館房間門叫人。

鼓樓消防中隊(duì)迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。1時(shí)55分，火被撲滅，過火面積20余平方米，室內(nèi)的床、衣物、電腦等物品被燒毀，隔壁404室兩個(gè)女孩窒息身亡，411室一名男子跳窗骨折。

南京市消防局出具的《火災(zāi)事故認(rèn)定書》稱：王驚天的電動(dòng)自行車電瓶（即電池）在充電過程中起火，引發(fā)火災(zāi)。災(zāi)害成因?yàn)椋阂弧⑼躞@天在電瓶充電發(fā)生異常時(shí)，未及時(shí)有效處置；二、賓館值班人員和403室人員未能及時(shí)報(bào)警，初期火災(zāi)沒有得到有效控制；三、賓館將原標(biāo)準(zhǔn)客房租給萬和做學(xué)員集體宿舍，放置5張高低床，起火當(dāng)天住有8人，物品較多，兩單位對(duì)學(xué)生宿舍管理不夠到位；四、404室兩學(xué)生火災(zāi)發(fā)生后，未能及時(shí)疏散，吸入煙氣窒息死亡。

經(jīng)南京市公安消防局及江蘇省公安廳消防局認(rèn)定，該起火災(zāi)由于電池充電失火引起，電池使用者是軟件工程師王驚天。不過該在偵查審理階段可謂一波三折，檢察機(jī)關(guān)曾兩次退回偵查，兩次延期審判，一次延期宣判。

二審認(rèn)為，被告人王驚天作為電池使用者，安全使用電池是其應(yīng)盡的義務(wù)。其明知充電電池出現(xiàn)異常，繼續(xù)給電池充電長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)，直至電池爆燃，引發(fā)火災(zāi)。被告人王驚天未盡到安全使用電池的義務(wù)，具有過失，與損害后果具有因果關(guān)系。因此，王驚天存在過失犯罪。

王驚天及其辯護(hù)人認(rèn)為，該起火災(zāi)的后果是多種原因造成，發(fā)生火災(zāi)的根本原因是電池經(jīng)銷商涉嫌制造出售假冒偽劣電池。同時(shí)，海寧休閑飯莊存在嚴(yán)重的消防問題，相鄰兩個(gè)房間有一道裂縫，導(dǎo)致毒煙竄入隔壁房間，致使兩名學(xué)生窒息死亡。

今年三月，王驚天被南京中院二審判處有期徒刑兩年。王驚天不服，向南京市中級(jí)提出申訴。今年八月，南京市中級(jí)駁回了王驚天的申訴。

王驚天在申訴書中說，王驚天和其辯護(hù)人在二審期間重點(diǎn)出示相關(guān)證據(jù)，但二審對(duì)此沒有任何查證，繼續(xù)堅(jiān)持了一審認(rèn)定事實(shí)的錯(cuò)誤。

王驚天還認(rèn)為，在二審中，被告人王驚天及辯護(hù)人一再提出的對(duì)電池質(zhì)量進(jìn)行鑒定的要求。認(rèn)為，電池在火災(zāi)中損毀，導(dǎo)致偵查機(jī)關(guān)無法對(duì)電池進(jìn)行鑒定。改裝的鋰離子電池是否存在質(zhì)量問題，以及為被告人王驚天改裝電池的銷售者王春嵩是否涉嫌經(jīng)營(yíng)，應(yīng)由相關(guān)部門查處，檢察機(jī)關(guān)亦已發(fā)出檢察建議責(zé)成有關(guān)執(zhí)法機(jī)關(guān)作進(jìn)一步調(diào)查。

二審中，王驚天辯護(hù)人還重點(diǎn)出示證據(jù)證明了403室與404室之間的縫隙證據(jù)，對(duì)此沒有進(jìn)行查證，辯護(hù)人還證明電池銷售者王春嵩供應(yīng)了虛假電池說明書，也沒有查證。

申訴書對(duì)二審提出五項(xiàng)質(zhì)疑：原審認(rèn)定事實(shí)錯(cuò)誤；據(jù)以定罪量刑的證據(jù)不確實(shí)、不充分；對(duì)電池質(zhì)量沒有鑒定，關(guān)鍵物證電池殘骸不知去向；適用法律錯(cuò)誤；掩蓋重大隱患和可能存在的犯罪等。

據(jù)悉，江蘇省高院已經(jīng)提調(diào)相關(guān)資料，對(duì)該案進(jìn)行新一輪審判。

家屬質(zhì)疑鼓樓分局采證不當(dāng)

據(jù)調(diào)查，這起火災(zāi)是由電動(dòng)自行車電池爆燃引發(fā)的。當(dāng)事人王驚天因涉嫌失火罪被檢方，他也是該中唯一被的犯罪嫌疑人。

然而，讓當(dāng)事人及其家屬不解的是，造成火災(zāi)的電池卻被忽略了。電池為何會(huì)爆燃？為何不對(duì)電池質(zhì)量做鑒定？王驚天的父親王杰對(duì)記者說，王驚天使用的電池是在南京金城電動(dòng)汽車廣州路銷售中心買的，他懷疑店主私自組裝出售偽劣電池。

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在政策灰色地帶摸索的低速電動(dòng)汽車行業(yè)，因?yàn)槿狈?biāo)準(zhǔn)，私自改裝電池現(xiàn)象十分普遍，安全隱患重重。

王杰說，王驚天的電池是事發(fā)一個(gè)多月前在王春嵩所開的電動(dòng)汽車維修店新?lián)Q的。因?yàn)橄?0公斤重的鉛酸電池上下樓充電搬動(dòng)太沉重，王驚天花了2800元換了6公斤重的鋰離子電池。這塊電池板問題多多，不到一個(gè)月，電池保護(hù)板就被燒壞了，之后又出現(xiàn)電壓下降過快等問題。

火災(zāi)后，南京市消防局和鼓樓區(qū)公安分局都向王驚天調(diào)查電池來源。王驚天的申訴材料稱：他在王春嵩處購(gòu)買了深圳ATL公司生產(chǎn)的三元聚合物鋰離子電池，這組電池由16塊鋰離子電池串聯(lián)組裝而成。

王驚天說，當(dāng)時(shí)產(chǎn)品沒有任何包裝和產(chǎn)品使用說明書，他向王春嵩索要電池包裝盒時(shí)，王春嵩用手指著一個(gè)大紙箱說，電池都是裝在一個(gè)大包裝箱里的，每塊電池是沒有單獨(dú)包裝的，所以沒有單獨(dú)的說明書。

然而，王春嵩給消防局、公安局供應(yīng)的產(chǎn)品說明書卻是佛山市南海邦普鎳鈷技術(shù)有限公司的。王春嵩解釋說，他給王驚天的就是ATL電池，電池說明書也沒錯(cuò)，ATL是電池生產(chǎn)商的英文簡(jiǎn)稱，中文全名是香港新能源科技有限公司，在深圳和佛山各有一家子公司，其產(chǎn)品都叫ATL。

記者在香港新能源科技有限公司官方網(wǎng)站上看到，其旗下3個(gè)全資子公司在廣東東莞和福建寧德，并不在深圳和佛山。

佛山市南海邦普鎳鈷技術(shù)有限公司官方網(wǎng)站顯示，該公司是一家獨(dú)資公司，成立于2001年。該公司工作人員稱，他們與香港新能源科技有限公司并無關(guān)聯(lián)。

記者發(fā)現(xiàn)，王春嵩供應(yīng)的電池說明書顯示，其電池重量是64克。假如按此計(jì)算，16塊電池（每塊重64克）串聯(lián)后加上保護(hù)板和外殼，其重量不會(huì)超過兩公斤，而王驚天的電池重量卻是6公斤。

但這份產(chǎn)品說明書得到了鼓樓區(qū)公安分局的認(rèn)可，并成為認(rèn)定王驚天對(duì)電池處置不當(dāng)?shù)淖C據(jù)。

民警證實(shí)電池系組裝

王春嵩長(zhǎng)期在西祠胡同網(wǎng)站打廣告銷售鋰離子電池。在網(wǎng)站上，他聲稱是金城電動(dòng)汽車廣州路銷售中心負(fù)責(zé)人，南京遠(yuǎn)豪商貿(mào)有限公司總經(jīng)理。但金城電動(dòng)汽車業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人證實(shí)，金城電動(dòng)汽車廣州路銷售中心并不存在，他們的經(jīng)銷商中也沒有人叫王春嵩。記者在鼓樓區(qū)工商分局調(diào)查發(fā)現(xiàn)，王春嵩的南京遠(yuǎn)豪商貿(mào)有限公司并沒有注冊(cè)。

三元聚合物鋰離子電池是最安全的電池，不會(huì)起火爆炸。王春嵩專門打開了一個(gè)廢舊電池包裝給記者演示，鋰離子電池外包裝是軟包裝，一旦過量充電，軟包裝就會(huì)膨脹破裂，不會(huì)在瞬間出現(xiàn)大量氣體，所以不會(huì)爆炸。

王春嵩說，王驚天的電池曾遭受撞擊和雨淋，電池進(jìn)水短路造成起火，這是他使用處置不當(dāng)造成的，絕對(duì)不是電池質(zhì)量問題，他賣鋰離子電池兩年了，從來沒出現(xiàn)過質(zhì)量問題。

鼓樓區(qū)公安分局和鼓樓區(qū)人民檢察院的書也認(rèn)為王驚天在電池發(fā)生異常時(shí)，未能及時(shí)有效處置是災(zāi)害發(fā)生成因之一。

國(guó)家電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心車輛檢測(cè)部部長(zhǎng)薛宇則認(rèn)為：合格的鋰離子電池不會(huì)起火爆炸。薛宇介紹說，目前鋰離子電池生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照鋰離子電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求，電池在短路、過充電、過放電等狀態(tài)下，都應(yīng)不泄漏、不著火、不爆炸。

浸水也不會(huì)發(fā)生起火爆炸。薛宇說，按照產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求，將充滿電的電池浸入水中，水深沒過電池表面，保持24個(gè)小時(shí)，電池也應(yīng)不泄漏、不冒煙、不著火或不爆炸。

除非鋰離子電池質(zhì)量有問題，否則不會(huì)起火爆炸。國(guó)家863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)動(dòng)力鋰離子電池測(cè)試中心主任王子冬教授也持同樣的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，王驚天的電池使用不到一個(gè)月就出現(xiàn)電池保護(hù)板被燒壞，說明電池存在質(zhì)量問題。

王驚天和其家屬認(rèn)為，是王春嵩私自組裝了劣質(zhì)電池造成了火災(zāi)。鼓樓分局辦案民警張牧也證實(shí)，電池是王春嵩私自組裝的。他同時(shí)表示，因?yàn)殡姵卦诨馂?zāi)中被燒成了灰，無法進(jìn)行質(zhì)量鑒定，只能參考電池的產(chǎn)品說明書。

專家稱私自組裝電池存監(jiān)管空白

電動(dòng)自行車維修店都更換電池。王春嵩對(duì)私自組裝電池這個(gè)說法很不滿意。事實(shí)上，在電動(dòng)自行車維修店，私自組裝、更換電池的現(xiàn)象很普遍。由于電動(dòng)自行車鉛酸電池太重，好多人更換了比較輕的鋰離子電池。

記者走訪了十幾家電動(dòng)自行車維修店，各家店里都在以舊換新更換電池。一家維修店老板告訴記者，維修電動(dòng)自行車并不賺錢，電池是電動(dòng)自行車價(jià)格最高、最易損耗的零件，大家重要靠更換電池賺錢。電動(dòng)自行車大多是鉛酸電池，鉛酸電池相對(duì)安全，可以直接串聯(lián)組裝，鋰離子電池雖然安全性差，技術(shù)要求高，但利潤(rùn)也高，好多維修店都在私自組裝電池，有的是購(gòu)買單塊新電池組裝，有的是回收舊電池組裝。

記者在網(wǎng)絡(luò)上搜索發(fā)現(xiàn)，許多網(wǎng)店直接出售單塊鋰離子電池。佛山市南海邦普鎳鈷技術(shù)有限公司銷售人員稱，他們的單塊鋰離子電池也直接銷售給維修店組裝。

鋰離子電池絕對(duì)不能直接串聯(lián)使用，按照國(guó)家規(guī)定，電動(dòng)汽車鋰離子電池必須是經(jīng)過技術(shù)認(rèn)證的廠家才能生產(chǎn)組裝。國(guó)家863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)動(dòng)力鋰離子電池測(cè)試中心主任王子冬教授說，鋰離子電池安全性差，技術(shù)要求高，電池組裝有很嚴(yán)格的操作規(guī)范，哪怕是同一批次的產(chǎn)品，也要經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試，各項(xiàng)指標(biāo)誤差合格后，才能串聯(lián)組裝。私自組裝電池很危險(xiǎn)，那是在玩命。王子冬說，電動(dòng)自行車行業(yè)私自組裝鋰離子電池問題亟待規(guī)范。

五月三十日，公安部、工業(yè)和信息化部、工商行政管理總局、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等四部委聯(lián)合下文，要求整改當(dāng)下電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)，限期淘汰時(shí)速超過20公里，重量超過40公斤的超標(biāo)車。

沉重的鉛酸電池成了電動(dòng)自行車的一道坎，更換鋰離子電池已經(jīng)成為生產(chǎn)廠家和使用者迫在眉睫要解決的問題，但電動(dòng)自行車鋰離子電池的生產(chǎn)組裝卻缺乏相應(yīng)的管理規(guī)范。

國(guó)家電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心車輛檢測(cè)部部長(zhǎng)薛宇說：目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車有97.5%使用鉛酸電池，2.5%的電動(dòng)自行車使用鋰離子電池，鉛酸電池相對(duì)安全，可以直接串聯(lián)使用，生產(chǎn)廠家必須有許可證才能生產(chǎn)，但對(duì)安全性較差，技術(shù)要求高的鋰離子電池卻沒有嚴(yán)格的質(zhì)量管理規(guī)定。

鋰離子電池質(zhì)量問題對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)管理將是一個(gè)挑戰(zhàn)。薛宇說，鋰離子電池是電動(dòng)自行車電池的發(fā)展方向，單塊的動(dòng)力鋰離子電池芯并不是一個(gè)單獨(dú)完整的產(chǎn)品。必須安裝電源管理系統(tǒng)才能使用，但目前政府對(duì)組裝動(dòng)力鋰離子電池并沒有嚴(yán)格的規(guī)定和規(guī)范，質(zhì)監(jiān)部門只能管生產(chǎn)領(lǐng)域，對(duì)流通領(lǐng)域私自組裝電池問題沒法管。