今年五月份國家環(huán)保部開始對重金屬污染進行專項整治，以降低重金屬特別是鉛對群眾的危害。我省是冶鉛大省，也是蓄電池使用大省，然而如何規(guī)范這一行業(yè)，既滿足社會的需求，又滿足環(huán)保要求，尚缺乏一個適合的標準，蓄電池行業(yè)正經(jīng)歷著重新洗牌。

產(chǎn)業(yè)下游：

高價也拿不到貨

電動汽車都漲價了，漲四五次了，重要是電池漲得多。九月一日，在鄭州市黃河路電動汽車市場，一位品牌電動汽車銷售人員說。在航海路電動汽車城，一家蓄電池公司的銷售人員孫華說，一個星期前他們的電池剛漲過價，現(xiàn)在又漲了。48伏20安的電池1000元一組了，而且高價也拿不到貨。記者采訪多家蓄電池代理商和分銷商，都得到了同樣的答案。

今年五月份，我國開始對涉重金屬行業(yè)進行專項整治，全國90%以上的蓄電池公司被關閉或取締，市場上蓄電池供應日益緊張。蓄電池供應不足，首先對電動汽車行業(yè)造成沖擊。電池短缺，電動自行車市場就得停擺。

行業(yè)現(xiàn)狀：

減產(chǎn)嚴重行業(yè)萎縮

七月底的排查結(jié)果顯示，我省95家在建及建成的蓄電池公司，重要從事蓄電池的生產(chǎn)、組裝和回收，目前只有10家在生產(chǎn)。省環(huán)保廳監(jiān)察總隊總隊長周文獻說。

據(jù)悉，不僅是我省，全國近2000家蓄電池公司，目前只剩下200多家在開工生產(chǎn)，而且大多減產(chǎn)嚴重。

上海一家蓄電池公司鄭州辦事處工作人員介紹，由于這次整頓，工人了解了鉛的危害，很多都不愿干了，公司一天只能開工五六個小時。老的公司關門，新的公司難建，導致蓄電池行業(yè)極度萎縮。

孫華，浙江省上虞市一家蓄電池公司的銷售商，他說他們公司原本想在濟源市建廠，投資幾千萬元，但就是環(huán)評辦不下來，只好作罷。

治理緣由：

工藝落后污染嚴重

周文獻介紹，我國蓄電池公司工藝落后，設備簡陋，很容易造成污染。大部分都是手工操作，很多公司都沒有防護措施，部分公司只靠抽風機抽鉛塵，防護效果較差。

經(jīng)過一系列血鉛事件后，我國環(huán)保部門決心對涉鉛行業(yè)進行徹底整治，門檻大幅提高讓許多公司面對淘汰。

五月十八日，環(huán)保部發(fā)出通知，要求加強蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作，公司在生產(chǎn)過程中要確保污染物穩(wěn)定達標排放、落實500米的衛(wèi)生防護距離、建立重金屬污染責任終身追究制等。

若按國家要求，我省大部分蓄電池公司都得關掉，我省人口稠密，土地緊張，這一防護距離公司更難做到。周文獻說，目前我省要求達不到500米衛(wèi)生防護距離要求及不能保證污染排放安全的公司，一律先停下來再說。

行業(yè)展望：

將制定防污新標準

據(jù)悉，蓄電池行業(yè)目前還沒有統(tǒng)一的標準，各省都是根據(jù)自己的情況制定標準。在衛(wèi)生防護距離上，天津和廣東執(zhí)行的標準是300米，浙江是500米。

周文獻說，公司假如技術工藝和防護措施好，污染范圍就小，可以適當降低衛(wèi)生防護距離要求。我們正在參照安徽、浙江等地，研究適合我省的標準，可能適當降低距離要求，但要求公司提高技術工藝和污染防治水平。目前正和工信部門協(xié)調(diào)，然后報省政府批準。

他介紹，要想達到這一標準，就要公司具有較強的實力進行技術升級和改善污染防護措施，從而達到保留行業(yè)生存空間，又實現(xiàn)行業(yè)優(yōu)勝劣汰的目的。

新標準一旦獲批執(zhí)行，意味著蓄電池行業(yè)要面對大洗牌。據(jù)悉，環(huán)保部門會扶持實力較強的公司，幫助其做大做強。

名詞解釋：衛(wèi)生防護距離即生產(chǎn)中排放的有害氣體自生產(chǎn)區(qū)邊界到居住區(qū)的范圍內(nèi)，能夠滿足國家居住區(qū)容許濃度限值相關標準規(guī)定所需的最小距離。