在平安夜的晚上，科力遠（600478.SH）一紙通告再度推進了公司在混動汽車電池領域的布局。

十二月二十四日晚，科力遠公布通告稱，公司已經與豐田等4家公司簽訂了科力美汽車動力鋰離子電池有限公司(以下簡稱科力美)合營協議。并且，科力美的董事長席位將由董事會根據科力遠提名任命。

科力美將負責搭載于汽車的鎳氫蓄電池產品的開發、制造、銷售、售后服務及其相關咨詢，投產后預計能年產11.3萬個產品。

科力遠表示，通過設立合營公司，能夠有效整合各方優勢，打通產業鏈，進一步提升混合動力汽車電池的關鍵技術，降低電池成本，極大提高產品競爭力和產業鏈整體競爭優勢，迅速打開國內外市場，從而大幅提高公司經營能力和行業主導能力，加快實現公司的混合動力汽車電池產業發展戰略。

早在今年五月二十九日，科力遠即通告擬與全球混合動力汽車巨頭豐田合資設立鎳氫動力鋰離子電池廠“科力美”，注冊地在江蘇常熟。科力美投資總額約9.5億人民幣，注冊資本超3.1億元，其中科力遠出資40%，豐田方面合計出資50%。

科力遠在2011年收購日本湘南廠(為豐田第一代普銳斯供應電池能量包)后，完全掌握了鎳氫汽車動力鋰離子電池的先進技術，并在今年十月底成功投產國內生產線。豐田的混合動力汽車我國化，也亟需在我國市場找到低成本生產混合動力汽車的解決方法。

正是這么一個契機，科力遠和豐田的合作水到渠成。

豐田的混動車在全球銷量領先，在2012年已經創下全球銷量100萬輛、累計銷量突破500萬輛的新紀錄。此次豐田與科力遠合資建廠生產鎳氫動力鋰離子電池，能降低其電池采購成本，實現其2015年批量化國產的目標。而科力美生產的鎳氫電池也將有望直接供給豐田，打開國內外市場。

“科力遠將成為豐田在我國的鎳氫電池唯一供應商。”安信證券研究員劉軍在研報中指出。

據了解，鎳氫電池國產后的成本可下降30%至50%，十分有利于我國混合動力汽車的發展。目前豐田和本田都明確表示要在我國大力發展混合動力汽車，而國內長安、吉利、一汽等多家車企也在同科力遠接洽合作。