隨著國家政策上的傾向，燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)熱度不斷攀升，而在最近的兩會當中，包括上汽、長城、廣汽等公司負責人也建議大力發(fā)展燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)。

盡管在風向上，外界普遍看好燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的未來，但在相關汽車產(chǎn)品的申報上卻呈現(xiàn)另外一種光景。在三月八日最新公布的2019年第二批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，燃料動力鋰電池汽車的申報數(shù)量為零。而在一月份公布的第一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》當中，同樣沒有燃料動力鋰電池車型的身影。

此外，在第317批《道路機動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》的公示結(jié)果當中，燃料動力鋰電池汽車的上榜數(shù)量也為零。《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》與《道路機動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》上燃料動力鋰電池車型否認“零增量”與燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的熱度呈現(xiàn)倒掛狀態(tài)。

據(jù)悉，自2018年開始，上榜《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的燃料動力鋰電池汽車車型開始新增，甚至在某些時候與混合動力車型不相上下。但進入2019年后，燃料動力鋰電池汽車的上榜數(shù)量突然下降。但外界普遍認為，隨著政策的不斷加碼以及相關車企的不斷推進，燃料動力鋰電池汽車的發(fā)展仍被看好。（文/汽車之家王林）