近日，“后補貼時代的動力鋰離子電池市場前景”論壇在京召開。200余位動力鋰離子電池產業鏈公司代表濟濟一堂，圍繞著“后補貼時代，動力鋰離子電池產業鏈公司該如何尋求發展”等問題進行了交流和探討。

會上，比亞迪股份有限公司經理張壽波表示：動力鋰離子電池公司要想“基業長青”，必須重視質量管理。他認為，近幾年電動汽車市場火熱，導致動力鋰離子電池需求增速，很多動力鋰離子電池公司為了滿足市場需求，加速擴產，但并沒有重視產品存在的一些潛在問題。他表示，質量好壞程度的評定是與用戶需求程度密切相關的，因此動力鋰離子電池公司一定要了解用戶的需求，了解市場的需求，把質量搞好。

質量問題迫在眉睫

張壽波表示，最能體現動力鋰離子電池質量的就是實際始終過程中的安全程度，而安全事關用戶的人身安全和新能源汽車產業的健康發展。不重視動力鋰離子電池的安全，很有可能給整個產業鏈帶來毀滅性的打擊。因此，動力鋰離子電池公司一定要從前期開始關注一些潛在風險，在各個環節嚴格把控，這樣才能防止出現類似特斯拉和三星起火事件的發生。

從今年一月一日開始執行的新能源補貼新政來看，盡管補貼逐步降低，但對動力鋰離子電池的技術要求卻有所提高。張壽波認為，今后幾年對動力鋰離子電池技術方面的要求可能還會逐步提升，或許到2020年之后，還將新增稅收、積分等相關政策，而這些政策很可能影響動力鋰離子電池產業的發展，所以動力鋰離子電池公司只有在質量上提高標準，才有可能在今后更為復雜的發展環境中站穩腳跟。

此外，張壽波認為，市面上已經有很多便捷的出行方式，如共享汽車、滴滴打車等早已被人所熟知，這些出行方式都可能在一定程度上影響新能源汽車應用市場的擴大。對此他表示，市場上可能還會出現更多、更便捷的出行方式，人們對新能源汽車的需求可能趨緩，動力鋰離子電池需求量也會下降。一旦行業出現階段性過剩，行業洗牌也將來臨。大浪淘沙，不重視質量、跟不上行業發展腳步的動力鋰離子電池公司，終將被淘汰。

做好質量，基業長青

為了提高質量，張壽波建議動力鋰離子電池公司應該從研發階段開始規劃，加大前期各方面的投入力度，確保產品質量安全。就目前來看，很多動力鋰離子電池公司都應完善技術中的不足，同時公司要在各個環節的管理上進行嚴格把控，有關出現的問題要敢于面對，及時處理。

此外張壽波還表示，動力鋰離子電池行業不能只朝“錢”看，但在發展的道路上一定要朝“前”看，只有看清整個市場的趨勢，公司才能得到長足的發展。