《日本經(jīng)濟新聞》六月二十六日報道，東芝的鋰離子電池產(chǎn)量將較目前新增50%。預(yù)計來自汽車的需求將擴大，東芝將在日本國內(nèi)廠投資近50億日元。由于六月出售了盈利支柱半導(dǎo)體存儲器業(yè)務(wù)，目前亟需培育新的盈利來源。在四月就任的新首腦的領(lǐng)導(dǎo)下，東芝正推進業(yè)務(wù)篩選，將擁有自主技術(shù)的電池定位為重點發(fā)展領(lǐng)域。

東芝在柏崎廠生產(chǎn)鋰離子電池，每月約100萬個的電池單元數(shù)產(chǎn)量將新增至150萬個。東芝的鋰離子電池向鈴木的小型車和東京地鐵的車輛等供貨，預(yù)計面向純電動汽車和鐵路的供貨有望擴大。

名為"SCiB"的東芝自主研發(fā)電池的優(yōu)點是充電時間短，壽命長。東芝將提高電池功率，提高性能，并計劃進一步向研發(fā)投入資金。目前僅在日本國內(nèi)生產(chǎn)，今后將和鈴木和電裝組建合資公司，計劃2020年在印度的新廠投入運行。

此前，半導(dǎo)體存儲器業(yè)務(wù)占東芝整體營業(yè)利潤的90%。為了推進經(jīng)營重建，存儲器業(yè)務(wù)被出售，東芝今后計劃以電梯和水處理等基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)為核心推進重建，但缺乏上升業(yè)務(wù)。

因此，在2018年四月就任的首席執(zhí)行官車谷暢昭的領(lǐng)導(dǎo)下，東芝將旗下業(yè)務(wù)分為22項，正在為各項業(yè)務(wù)描繪未來的上升藍圖。鋰離子電池也是22項業(yè)務(wù)之一。本來計劃在年內(nèi)敲定重點發(fā)展領(lǐng)域，但東芝認為電池業(yè)務(wù)有自主技術(shù)作為，更能保持市場競爭力，率先定位為重點發(fā)展領(lǐng)域。

但是，鋰離子電池是競爭激烈的領(lǐng)域。生產(chǎn)規(guī)模較小的東芝要贏得競爭并非易事。