入手尊瑞是在6月份，現在已經是12月底了，經過大半年，從酷熱的夏天到冰冷的冬天。從初開始的對混合動力的疑慮，到快速上手，喜歡，熟悉，了解，研究，已經對混動的駕駛、雙擎的交替工作原理過程以及節能的方法已有一定的了解。

冬天的油耗，略顯提升，經常會在5個左右，筆者記得最高的一次是乘坐四個人的情況下，跑高速以及盤山路才會升到6.5左右，但是，大家也不要擔心油耗，一到冬天冰封千里的北美地區也不會賣凱美瑞混動跟普銳斯賣得這么火爆了。

目前很多持幣待購的車主，對混動的有一定的疑慮。特別是現在的大冬天，很多車主也會跟筆者一樣，一開始對尊瑞的電池存在以下的冬天使用疑慮:

1、大家知道，冬天使用尊瑞有一個好處就是，不用原地熱車，因為尊瑞是直接電機驅動，不用費時間熱車以及減少廢氣的排放量。但是，主電池會存在完全沒電的情況嗎？車是否能啟動起來？

2、在北方地區冬天低溫尊瑞電池會有影響嗎？

3、電池的穩定性以及壽命怎么樣？

以筆者對尊瑞的了解，應該是這樣的。

1、筆者開的時候經常會發現這樣的情況，不管是下坡，腳踩擦車，還是正常行駛，當電池只有1-2格的時候，會有絲絲的聲音，那是汽油機利用富余的能力主動給電機充電，這樣也就是尊瑞的節能原理之一了。

回來查了相關的資料才發現，HEV的電池不會用到100%,最多到80%,這個時候汽油機會自動利用富有的能量介入進行充電。不用高負額地使用電池，所以電池的壽命會大大增強。當然也不會設計到上面的第一個問題—電池的電永遠不會涉及到用完的問題。。。

2、超低溫會不會對電池使用所有影響呢？

這點不清楚，南方沒有那么冷。但是筆者可以舉個例子，北美加拿大地區冬季的時候，那可是靠近北極圈的地方了，比我們的北方甚至可能會更冷。筆者專門翻墻到了國外，甚至在QQ群上跟北方尊瑞的車主聊天，發現在超低溫下，尊瑞的電池不會有很明顯的影響。有個別車主會說，冬天電池的電能用得比較快，這個自己開了半年多真的沒有感覺哦，尤其是廣州這幾天的濕冷天氣，發現尊瑞的電池電量還是杠杠的很耐用。

3、電池的安全以及壽命？

我們知道，汽車容易追尾，電池放在后面會不會不安全，發現爆炸之類的？這個筆者在保養的時候，專門還問了銷售顧問，他給出的答案是：但是當碰撞的時候，來自于某一個方面角度的力量，或者加速度非常大，舉個例子，他也會發生位移，用來保護車輛的性能，比如說從后面被卡車追尾的情況下，鎖也能打開，保證電池能夠翻起來，保護不受到沖擊，非常安全。還有一點，尊瑞采用的是鎳氫電池，相比其它品牌車型廣泛使用的鋰電池來說更安全，不易爆炸。身為節能車主，對電池是非常關注的，例如這幾個月神車Tesla為什么會連續發生起火甚至爆炸呢？因為它采用了鈷酸鋰電池，同時包含措施也相當不到位，所以，你懂的。

壽命問題，這個不用擔心，豐田在全球600多萬的混動銷售，有點用了十幾年了，還不見電池壽命有什么問題。筆者甚至在普銳斯論壇看到一個牛人車主翻墻到外國看了一個十年普銳斯的性能變化，發現電池是非常非常完美的。