七月十三日消息，來自DigiTimes的一份最新報告顯示，蘋果的目標是在美國本土制造電池并將其用于其自動駕駛汽車，而不是從其他國家的供應商那里采購。

事實上，有關蘋果造車以及蘋果的電池合作商，市場一傳再傳，現(xiàn)在也"沒個準頭"。

早在2014年，市場報道稱蘋果秘密啟動"泰坦"項目，欲涉足汽車領域，但該計劃最終轉(zhuǎn)變?yōu)殚_發(fā)自動駕駛技術。

2020年，消息傳蘋果重啟造車計劃，并指出蘋果計劃在2024年生產(chǎn)一款乘用車。

2021年六月八日，有消息稱蘋果正在接洽動力鋰電池供應商CATL和比亞迪。根據(jù)知情人透露，蘋果將會傾向于使用磷酸鐵鋰電池，生產(chǎn)成本會更低。

七月五日，據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站報道稱，又有4名熟知內(nèi)情消息人士表示，蘋果公司正和我國電池供應商CATL及比亞迪就電動汽車項目的電池供應進行初步洽談。

消息人士指出，相關洽談可能會有變化，不清楚是否會和CATL或比亞迪達成協(xié)議。其中兩名知情人士表示，蘋果已將在美國建設制造廠作為成為其電池供應商的條件。

現(xiàn)在，消息則稱蘋果將自造電池了。

據(jù)稱，蘋果正在考慮在美國為AppleCar制造電池，不過該公司可能和我國的制造商合作。例如富士康或AdvancedLithiumElectrochemistry(Aleees)都計劃在美國設廠，因此有機會和蘋果合作開發(fā)汽車電池。

有一點是，假如蘋果選擇不是電池巨頭的公司制造電池，那么其難度可想而知，屆時是否能造得出高質(zhì)量的電池都成問題。

蘋果公司走的這條路，或許會是它沒落的開始!