"電動汽車的電池安全嗎？"

"冬季電動汽車續航大打折扣？"

"今年買的電動汽車，明年就過時了？"

"智能駕駛輔助，是輔助人還是代替人？"．．．．．．

雖然純電動化是汽車發展的大勢所趨，但是目前大家在選購純電車這件事上還是存在各種各樣的問題，有各種各樣的擔憂。作為國內新能源領域的領牌，比亞迪不僅是國內首個新能源汽車突破100萬輛的品牌，今年帶來的DM－i更是紅得發紫!而有關未來純電汽車的發展，比亞迪有著自己的全新解決方法——比亞迪e平臺3．0。

九月八日，比亞迪在深圳正式公布了純電專屬平臺e平臺3．0，實現從小型車到大型車的全覆蓋，從智能、高效、安全、美學四大角度出發，專為解決大家對純電車的各種痛點而來，致力于打造讓你能夠閉眼買、放心開的智能電動汽車。

更高效：超長續航、超低能耗、超高性能

電動汽車要長續航？e平臺3．0通過標配全球首創的八合一電動力總成，實現續航里程超1000km。電動汽車要冬季不虛電？e平臺3．0的寬溫域高效熱泵系統，能夠實現在－30℃～60℃的超寬工作溫度，將余熱充分利用，讓車輛在冬季的續航里程提升20％，冬天開電動汽車再也不用不敢開空調了。電動汽車要快充？e平臺3．0的車型采用全球首創的電驅升壓快充技術，充電5分鐘，最大里程可達150km。電動汽車要高性能？e平臺3．0的電四驅動力系統，零百加速僅為2．9s，大家不僅能夠享受極致的高性能，還能做到低能耗。

更安全：不止刀片電池

"安全，是電動汽車最大的豪華"，有關安全這件事，比亞迪的刀片電池已經讓人足夠驚艷了。而e平臺3．0不僅僅是搭載超安全刀片電池，更是讓刀片電池成為車身的一部分，融為一體，打造出為純電而生的專屬傳力路徑，車身剛度也再上一個臺階。在燃油車上都很難做到的超五星安全，在e平臺3．0打造的車型中能夠輕松呈現，充分消解大家對安全方面的擔憂。

更智能：域控制架構、車用操作系統BYDOS

為了實現更高級的智能座艙、智能駕駛，在整車控制方面，e平臺3．0將傳統的分布式電子電氣架構轉變為域控制，由四個高度集成的域控制器（智能動力域、智能車控域、智能座艙域、智能駕駛域）實時協同控制，實現對整車層面的集中控制，極大程度提升了效率，也更安全。軟件方面，比亞迪還自主研發了軟硬件解耦的車用操作系統BYDOS，為更高級別的智能駕駛供應舞臺，實現各種應用需求。

更美學：空間更大、風阻更低

什么是未來的智能電動汽車？當然要內外兼修。比亞迪e平臺3．0突破了傳統汽車設計和空間布局的桎梏，注入更多美學，帶來更多有關美的想象。該平臺打造的整車將呈現更低的車身姿態，前后懸更短，軸距更長，不僅空間更大，風阻系數還可低至0．21Cd。

基于e平臺3．0打造的首款車型比亞迪海豚已經正式上市，受到了很多關注。而在公布會現場，更是亮相了基于e平臺3．0中型車平臺打造的車型——ocean－X。看起來是不是像某種海洋生物，頗具未來感。新車在安全、續航、智能、美學方面都進行了全面超越，是大家可以閉眼入的智能電動汽車。

寫在最后

比亞迪在新能源領域取得了傲人的成績，八月份，比亞迪新能源乘用車銷量達60508輛。而比亞迪新一代e平臺，完成了整車架構平臺化，具有顯著優勢。相信在e平臺3．0的賦能之下，比亞迪純電車型能取得更大的飛躍，同時加速全球汽車電動化、智能化發展，未來可期。

（文／沉塵；審／凌云眾生）