又是一年春盎然，剛剛結束了的五一小長假是個難得的閑暇，自然不能錯過，很多人選擇舉家自駕出游。這本來是件讓人開心的事情，可如果半道上車子蹦出個故障燈的話，多少還是會有些影響心情。

并且遭遇這種突發狀況的并不在少數，最常見的故障燈除了胎壓報警就是發電機故障，特別是有一定年限的車，車主王先生就是其中之一。

五一期間他駕駛著自己的帕薩特在繞城高速上巡航時，發電機故障燈就突然跳了出來。這雖然是車輛常見故障之一，但在高速上來這么一出也多少讓人心里沒底，相信這也是很多車主有過的切身經歷。當然這里還不能排除車輛本身的缺陷，在去年年底，菲亞特克萊斯勒就因為發電機故障缺陷，還在北美召回了8.6萬臺車輛。

電池故障分分鐘也能把你撂在路上精心呵護要有方

了解汽車電氣系統的車主都知道，汽車蓄電池主要負責在汽車起動時為車上的起動電機、點火系統、以及車上的照明等設備提供電源；而當發動機正常起動后，起動回路的起動電機自動斷開，發動機開始為發電系統等提供動力，使得發電系統取代蓄電池從而為車上的各類電氣設備提供電源，并為蓄電池進行充電，這是汽車正常工作之后的一個狀態。

一旦發電機出現故障，就會停止運作，車上所有電氣設備的用電負荷都將轉由12伏汽車蓄電池來供應，并穩定用電設備的電壓——“這就好比駱駝被最后一根稻草壓垮了，但馬匹還得接住重擔，路畢竟還得走下去”。如果這樣的情形持續較長時間，使得蓄電池長時間處于放電狀態，就會造成蓄電池的深虧電，大大縮短壽命，無疑對蓄電池來說是一次嚴峻考驗。

“當時面對突發情況，幸好具備專業知識，就果斷關閉了空調、收音機，并讓后座的家人停止給手機充電；用手機導航，迅速朝最近的4S店趕去！”談起當時的情況，從王先生凝重的表情，甚至可以聯想到當時他心中的擔憂，萬一蓄電池的電量不足以撐到4S店，那很有可能一家人都會被撂在高速上。

愛車在極端條件下能夠幸免“趴車”野外，除了正確的措施外，也少不了一顆強力蓄電池在關鍵時刻的保駕護航。經檢修，車輛蓄電池燈亮起的原因，是發電系統突發故障；而另一方面，也幸虧瓦爾塔銀標H5的電池足夠給力，并未達到虧電狀態，依舊可以支持車輛再次啟動。

蓄電池的性能優異，是特有優勢？還是各類蓄電池的必然表現？好奇的王先生向店內技師了解到，對于適配其車型的不同品牌，其產品的主要區別在于兩個性能參數：冷起動電流（CCA）和20小時容率（C20）。即便適配同一車型，各品牌提供的性能參數也不盡相同。

一般情況下測試汽車蓄電池的方法比較簡單，在打開所有用電設備的情況下，進行每隔10秒一次的高頻率啟動測試，直到蓄電池無法啟動車輛為止，對比不同樣品成功啟動的最大次數。高負荷高頻率的蓄電池啟動測試，能夠綜合地檢測一款蓄電池在啟動車輛瞬間的爆發力和高頻率持續放電下的耐久力。

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而在車輛的使用中，正確的養護能夠很好的延長蓄電池的使用，下面就給大家科普幾個小技巧：

1.如果因為出差或者閑置，車輛長時間停放，蓄電池會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。如果不具備啟動條件，就應該將蓄電池上的兩個電極拔下來。但需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標志的另一端。

2.蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。

3.當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用“搭線”的方法來發動車輛，啟動后應及時趕往修理廠更換新電池。

4.打開電瓶加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考。如發現水位低于下標線，就必須添加蒸餾水，如果一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應急。水不可加太多，標準是加到上下標線中間。

5.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。如果在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

6.檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。

7.檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。