LG是一家老牌的電子設備生產制造商，而我們最為熟知的就是它生產的智能手機產品，只不過這兩年LG的智能手機被國產華為、小米們不斷擠壓市場，表現也是越來越差。其實，LG還是一家智能手機屏幕制造商、電池芯片供應商，華為和小米使用過它的屏幕，而哈羅單車也在使用它的電池產品，只不過LG提供的這些產品已經多次出現了質量問題。

之前的小米Note2和現在的華為Mate20都出現了屏幕問題，而這些屏幕都是LG提供的;近日哈羅則表示出現很多單車消失的現象，經過排查后發現是其使用的LG電池出現了問題，在高溫暴曬的時候回出現零電壓的情況，這個時候單車無法被定位到，極大地影響了用戶的體驗度。那么，為何LG的產品總是出現問題?

三千元的產品賣到五千元，LG心比天高

LG是韓國比較有名的電子設備產品制造商，但是在智能手機產品上卻和HTC有相似之處，其在智能手機時代逐漸脫節，旗艦產品定位大多是在三千元的水平，可是其市場售價卻可以達到五千元的水平，而這個價格水平幾乎可以和蘋果、三星的旗艦機型媲美了，比較之下，用戶自然會選擇更有辨識度的蘋果、三星了。

而LG在屏幕上的問題并非是個例，其在自家生產的智能手機上也有多次發生過這樣的問題，有斷觸的，有屏幕發熱的，還有的屏幕發綠，這樣一來就使得那些使用LG屏幕的產品遭遇很大的損失，對于LG自身也是頗為不利。常規的設置，不突出的外觀設計，這樣的LG怎么還能獲得市場用戶的青睞呢?

而LG在產品架構成本上和三星頗為相似，他們都是使用的自家的屏幕。可是二者的品牌價值不可同同日而語，三星的旗艦機型可以賣5000元，而LG如果也賣到這樣的價格就會被用戶吐槽，更何況LG的產品還頻頻被曝光有質量問題。而無論是作為手機制造商還是零配件供應商，LG總會出現定位不足的問題，雖然在產品質量方面誰都無法保證其100%不出問題，可是其在為多個廠商提供的產品都出現問題，就會對其企業形象造成一定的影響。

當然，LG在電視級別的屏幕市場中的表現還是很不錯的，所以蘋果相信LG的能力，因此才會和LG簽署新機屏幕的合作協議。不過，業內分析師對于蘋果此舉其頗為擔心的，如果蘋果新機屏幕出現類似問題的話，對于涉事雙方來說都不是一件好事。

哈羅起訴LG，電池問題凸顯

哈羅出行的主營業務就是共享單車產品，可是在升級為哈羅出行之后，哈羅的業務就有了新的定位和方向。但是，哈羅的很多單車卻出現了電池時常不在線的問題，用戶找不到車自然就會影響平臺的單車運力，無形中對哈羅造成了一定的影響。于是哈羅針對于那些“消失”的單車進行了調查，最后他們得出的結論是去一電廠制造商LG化學生產的電池出現了問題。

電池是共享單車最核心的部件之一，如果沒有電池或者其不能正常工作，一切基于智能手機的操作都將無法完成，單車無法被定位，開關鎖無法實時進行，更糟糕的是，基于單車的各項業務無法開展，那么這段時間內單車就相當于不存在，白白要承擔折舊、人工調整等的成本，這是很不劃算的，明明可以避免的損失無法避免，明明是可以來盈利的偏偏要轉到負債上面去。

而其他的廠商產品都沒有出現這樣問題，甚至于摩拜和ofo市場中的兩千多萬輛單車中都沒有出現多少這樣的電池問題。對比之下LG的問題就顯現出來了，其產品是存在缺陷的，是有問題的，是要面臨賠償的，而哈羅起訴LG也是有這個意思的。如果問題電池不是太多的話還可以接受，可是事實并不是這樣，哈羅對于LG化學也是頗為失望。

LG到底怎么了?

曾經的LG在業內有著很高的技術水平，產品也是頗具競爭力，可如今其生產的產品多次出現質量問題，讓用戶和廠商都遭受了巨大的損失。一方面它的產品競爭力不足，無法與同行業的競品相比較，也沒有突出亮點，使得用戶根本不愿意買賬;另一方面其在研發上的投入遠不如三星，自然產品研發能力也要弱一些。

如今的LG已經不復當年的風采，產品遭遇困境也是在情理之中，畢竟國內的聯想、中興等的發展也并不怎么好。而這些廠商們最大的問題就是在產品創新上能力不足，無法體現自我價值，因此在市場上表現也是越來越差，這與如今整體互聯網環境的發展也有很大的關系，傳統的電子制造商還無法適應這個時代，它們正在進行互相間的磨合。

筆者認為LG出現的問題不正常的，其產品出現質量問題的頻次太高了，LG需要從內部管理和技術流程上進行整合，以避免再出現類似的問題。當然，如果在未蘋果交付產品時出現同樣的問題，那將會是無法想象的事情。