SonoMotors對其太陽能電動汽車進(jìn)行了重新設(shè)計。這家總部位于慕尼黑的公司周一宣布推出一款更為時尚的Sion，它即將推出的這款車型將成為首款采用太陽能一體化的大規(guī)模生產(chǎn)的汽車。最終版本比之前的版本更大，更寬，更長，其標(biāo)志性面板更加無縫融入身體。

“在2017年夏天推出我們的第一個原型后，我們繼續(xù)開發(fā)我們自2016年以來一直致力于開發(fā)的太陽能集成技術(shù)，”SonoMotors太陽能集成研發(fā)部主任MathieuBaudrit在一份聲明中表示。“生產(chǎn)車輛將采用全表面集成太陽能電池，嵌入耐磨，彈性聚合物中，并通過優(yōu)化的色彩匹配，有助于提高車輛的設(shè)計美感。”

這可能是電動汽車公司第一次決定采用太陽能來為汽車充氣。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在2017年7月駁回了這個想法，解釋說汽車經(jīng)常在里面，增加面板將“沒那么有用。”KarmaAutomotive的價值13萬美元的豪華混合動力車Revo可以增加一英里半的續(xù)航里程。豐田聲稱其Prius插電式混合動力車的太陽能屋頂將效率提高了10%。除了這些小小的努力，汽車制造商已經(jīng)避開了混合太陽能和汽車的想法。

SonoMotors可以展示其優(yōu)勢。它計劃在今年晚些時候?qū)ion投入生產(chǎn)，第一個版本的成本為25,000歐元(28,351美元)。根據(jù)WLTP測量標(biāo)準(zhǔn)，買家可獲得一輛五座五門轎車，行程158英里。太陽能電池板每天提供21英里的范圍，而索諾指出，這是每天平均德國通勤時間超過10英里。

當(dāng)然，收集的范圍根據(jù)條件而變化。以下是每天收集的公里數(shù)取決于天氣的方式：

在電源方面，Sion包含許多適合上班族的功能。太陽能電池使用單晶硅電池，設(shè)計用于在盡可能多的條件下收集功率，在峰值時產(chǎn)生高達(dá)1.2千瓦的功率。內(nèi)置電池的存儲容量為35千瓦時，大約是特斯拉Model3中檔時62千瓦時的一半，但足以在一個工作日內(nèi)移動。Sono計劃提供月度電池租賃系統(tǒng)，作為直接購買的替代方案，類似于RenaultZoe提供的系統(tǒng)。

Sion還提供雙向充電。一個普通的家用插頭可以為電子設(shè)備提供高達(dá)3.7千瓦的功率，這個數(shù)字在與2型插頭配對時可以達(dá)到11千瓦。這足以讓人們在移動中獲得另一輛電動汽車。通過CCS充電端口為電池充電，最高可達(dá)50千瓦直流電。

除了太陽能，Sion還擁有許多異國情調(diào)。它有一個基于苔蘚的空氣過濾系統(tǒng)，位于10英寸儀表板觸摸屏旁邊，該公司聲稱可以從空氣中過濾高達(dá)20%的顆粒物質(zhì)，無需用戶干預(yù)，同時為儀表板提供了獨(dú)特的附加功能。該車還支持專為汽車和電力共享而設(shè)計的應(yīng)用程序：用戶可以設(shè)定價格以向其他人收取使用汽車電力的費(fèi)用，或者他們可以提供與其他人共享汽車的價格。

在性能方面，Sono不太可能讓任何人心動。它的最高時速為87英里/小時，對于高速公路來說已經(jīng)足夠了，它在大約9秒內(nèi)從0加速到60英里/小時。其三相同步電機(jī)提供高達(dá)120千瓦的功率和290牛頓米的扭矩。

整車重量為3,086磅空載并準(zhǔn)備開車，最大授權(quán)質(zhì)量為4,299磅。它還提供一個牽引桿，其前端負(fù)載為110磅，最大承載能力為1,654磅。Sion長度超過14英尺，寬度為6英尺10英寸，高度為5英尺5英寸，是一款非常緊湊的電動汽車。

該公司在發(fā)布之前已經(jīng)接受了大約9,500個預(yù)購。這些汽車將被運(yùn)往德國不來梅市，Sono預(yù)計將向歐洲其他地區(qū)發(fā)貨。正在邀請預(yù)訂持有人參加社區(qū)投票，以確定即將上市的汽車的詳細(xì)信息。

對于Sono來說，未來看起來很晴朗。