日前，東風汽車與馬可迅車輪集團合資的工廠在湖北省隨州市高新區正式奠基，一期投資4.3億元，預計2020年下半年將建成智能化乘用車鋁輪制造工廠，年產能200萬只鋁輪。

馬可迅集團總部位于美國密歇根州底特律市，旗下車輪集團年產車輪6000萬只，馬可迅集團方面表示，將把創新技術和全球首發產品導入東風馬可迅，使之成為高水平的鋁輪工廠。

東風零部件公司年銷售額超過150億元，鋼車輪業務覆蓋商用車及乘用車全系列產品，但乘用車鋁車輪業務并不突出，此次合資的東風馬可迅正將填補東風公司乘用車鋁車輪業務的市場空白。

恒大與沈陽簽新能源投資協議

恒大計劃在南北兩地同時開花建設新能源汽車基地？繼6月11日與廣州市人民政府簽訂戰略合作協議之后，6月15日，恒大集團又與沈陽市人民政府就打造新能源汽車基地進行簽約。

根據協議，恒大集團將投資1200億元在沈陽建設新能源汽車三大基地項目，其中恒大新能源汽車的整車研發生產基地將落戶沈陽渾南區，輪轂電機研發生產基地及動力電池超級工廠則將落戶鐵西區。這樣的協議內容也出現在了與廣州市人民政府簽訂的戰略協議里，不過在廣州南沙區落地的恒大新能源汽車三大基地建設項目投資金額為1600億元。

滴滴被約談：6月底前清退無資質車輛

日前，在上海發生了一起關于滴滴的交通肇事案件，一輛非法網約車在執法檢查路口抗拒執法、強行突破封鎖線后逃逸，該行為導致四人受傷。隨后，上海交通部門緊急約談滴滴，并提出在2019年6月底之前全面自查，清退無資質車輛。

滴滴出行上海分公司表示，公司將全力協助做好在此次案件中受傷人員的醫療救治工作，并配合執法部門做好案件調查處理。針對交通執法部門提出的整改要求，公司將迅速落實整改，加強內部管理，規范經營行為。

特斯拉或自行生產電池

日前，據外媒報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克對外暗示，特斯拉正在利用Maxwell公司的新技術進行自己的電池生產。他進一步強調，特斯拉甚至可能會自行開采原材料生產電池。根據Maxwell的介紹，其干電極技術能將電芯的能量密度提升至300Wh/kg以上，未來有可能進一步增加至500Wh/kg。相比特斯拉現有電芯，500Wh/kg的成績意味著能量密度翻倍。