中國企業(yè)正在成為全球鋰礦供給的重要“變量”。面對(duì)全球碳中和目標(biāo)與TWh時(shí)代，鋰資源戰(zhàn)略重要性已經(jīng)成為全球共識(shí)，未來爭奪勢必愈加激烈。中國加大海外鋰資源掌控、加快國內(nèi)鋰礦開發(fā)，對(duì)于保障鋰資源供應(yīng)安全具有

證券時(shí)報(bào)記者毛可馨11月5日晚間，寧德時(shí)代（300750）公告稱，擬在貴州省貴安新區(qū)投建貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地一期項(xiàng)目，投資額不超過70億元；另擬投建廈門時(shí)代鋰離子電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目（一

文/李陽編輯/施智梁近期，中國鋰電產(chǎn)業(yè)上、下游龍頭企業(yè)上演了一波鷸蚌相爭的搶礦大戲。11月1日，加拿大鋰業(yè)公司美洲鋰業(yè)（LithiumAmericasCorp.）宣布，已向同業(yè)公司千禧鋰業(yè)（Mil

本報(bào)記者段楚婷童海華深圳報(bào)道日前，深交所網(wǎng)站公開了湖南裕能新能源電池材料股份有限公司（以下簡稱“湖南裕能”）的招股說明書（申報(bào)稿）（以下簡稱“招股書”）。據(jù)招股書披露，主要從事磷酸鐵鋰、三元材料

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1～9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到216.6萬輛和215.7萬輛，同比增長1.8倍和1.9倍。相比之下，新能源二手車市場卻死氣沉沉。“新能源二手車現(xiàn)在很少有人要。前幾天，我賣

中證網(wǎng)訊（王珞）蘭劍智能8月18日晚發(fā)布重大合同公告稱，從2021年3月25日起至8月18日，公司累計(jì)收到寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司及其子公司各類合同及定點(diǎn)通知單共計(jì)8份，金額合計(jì)約為人民幣1.4

8月18日，寧德時(shí)代與四川發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在成都舉行。寧德時(shí)代副董事長李平，四川發(fā)展黨委書記、董事長李文清，黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理張宜剛，黨委副書記、董事劉嘉出席活動(dòng)并見證簽約。四川發(fā)展

為加快新能源汽車發(fā)展、推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，上海市人民政府與寧德時(shí)代8月18日在滬簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。在新能源領(lǐng)域全面深化合作根據(jù)“上海發(fā)布”消息，18日上海市委書記李強(qiáng)會(huì)見了寧德時(shí)代董事長曾毓群一行。

電動(dòng)汽車的時(shí)代即將來臨。今年早些時(shí)候，美國汽車巨頭通用汽車宣布，其目標(biāo)是到2035年停止銷售汽油動(dòng)力和柴油車型。總部位于德國的奧迪也計(jì)劃到2033年停止生產(chǎn)這類汽車。許多其他汽車跨國公司也發(fā)布了類似的

2018年，動(dòng)力電池回收市場規(guī)模為4.32億元。隨著新能源汽車行業(yè)的不斷擴(kuò)大，動(dòng)力電池回收市場空間巨大，據(jù)估算，若將2020年退役的動(dòng)力電池得到充分利用，回收市場將達(dá)到80億～100億元收入

全球鋰資源供應(yīng)緊缺預(yù)警，國際地緣政治存在變數(shù)。為維穩(wěn)上游材料穩(wěn)定供應(yīng)，動(dòng)力電池巨頭圍繞鋰資源的搶奪戰(zhàn)愈演愈烈。江西宜春擁有全球最大的鋰云母礦，資源量折合碳酸鋰當(dāng)量達(dá)636萬噸。近期，寧德時(shí)代、國軒高科

Q3新能源汽車市場維持火熱，帶動(dòng)上游鋰鹽價(jià)格持續(xù)上漲，鋰鹽上市公司Q3業(yè)績預(yù)告喜報(bào)連連。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021Q3中國新能源汽車產(chǎn)量94.5萬輛，同比增長177%。在新能源汽車市場快速增長帶動(dòng)下，我

“在升鎳（提升電池鎳含量）這件事上，大家都很有積極性，已經(jīng)開始去全世界搶鎳！”在10月13日舉行的“全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)”上，中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長黃學(xué)杰直白地說，繼鋰礦和鈷礦后，中國

10月18日，廈鎢新能(688778)發(fā)布公告，為進(jìn)行三元正極材料前驅(qū)體和四氧化三鈷方面技術(shù)、產(chǎn)能與市場資源的聯(lián)合與合作，構(gòu)造共同價(jià)值鏈，公司與荊門市格林美（002340）新材料有限公司（以下簡稱“荊

10月18日，全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（300750，下稱寧德時(shí)代）股價(jià)再創(chuàng)歷史新高。寧德時(shí)代股價(jià)連續(xù)兩日大漲，今日盤中一度漲4.61%，報(bào)595.24元，創(chuàng)下歷史新高。最終收漲

本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者陸肖肖北京報(bào)道磷酸鐵鋰電池同三元電池的PK進(jìn)入拐點(diǎn)。今年7月份，磷酸鐵鋰電池的裝車量重新超越了三元電池，時(shí)隔三年再度登上月度裝車量第一的寶座。在刀片電池

近日，在“動(dòng)力多元化時(shí)代下的汽車技術(shù)創(chuàng)新與政策建議研討會(huì)”上，中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長歐陽明高表示，磷酸鐵鋰電池回歸是大趨勢，現(xiàn)在是“刀片電池”，未來是CTV，即電池直接與車體的結(jié)

硅基負(fù)極電池產(chǎn)業(yè)化正在穩(wěn)步推進(jìn)。今年以來，硅基負(fù)極參與車企明顯增加，技術(shù)發(fā)展步伐開始加快，包括蔚來、智己和廣汽埃安在電池技術(shù)上均提及硅負(fù)極，國軒210Wh/KgLFP電芯也首次成功應(yīng)用硅負(fù)極。在需求

商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量147.8萬輛，超過2020年全年水平。7月份，新能源汽車銷量27.1萬輛，同比增長1.6倍，刷新單月歷史記錄。用戶數(shù)量持續(xù)增加，市場需求不斷

針對(duì)動(dòng)力電池上游原材料供應(yīng)問題，國家相關(guān)部門釋放了出手統(tǒng)籌的信號(hào)。9月16日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在第三屆世界新能源汽車大會(huì)上表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨不少新問題和新挑戰(zhàn)，需要加快分析研判、認(rèn)