電池百科
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鋰電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池,人們常常被這些帶“鋰”電池搞的不辨東西,對(duì)鋰離子電池原理進(jìn)行必要的說(shuō)明成為解開(kāi)這個(gè)困惑的鑰匙,因?yàn)樵谒羞@些涉及“鋰”的電池理論中,鋰離子電池原理是一條貫穿三者的紐帶,具有承前啟后的作用。
近日,玉龍股份發(fā)布《關(guān)于寧夏漢堯石墨烯儲(chǔ)能材料科技有限公司增加注冊(cè)資本的公告》,公告顯示公司將對(duì)寧夏漢堯石墨烯儲(chǔ)能材料科技有限公司增資人民幣3億元。
目前,在電池市場(chǎng),鋰電池的應(yīng)用也是越多越廣泛。鋰電池的密度高,是鉛酸電池的5倍。同時(shí),鋰電池的壽命相比鉛酸電池也大大增長(zhǎng),鋰電池充放電次數(shù)在1000次,理論上能使用十年,而鉛酸電池僅能用3年,這樣,從以后的成本上就省了不少。
目前,滬深兩上市公司中,共有10余家公司介入新型能源材料領(lǐng)域。隨著市場(chǎng)的發(fā)展,碳性電池和堿性電池、鎳氫電池及鋰電池的市場(chǎng)占有率發(fā)生了變化,值得關(guān)注。
民眾呼吁:含汞超標(biāo)的碳性電池退出市場(chǎng)。這個(gè)建議在“兩會(huì)”上也曾被提出,并強(qiáng)烈建議讓污染環(huán)境的碳性電池徹底退出市場(chǎng),委員們認(rèn)為這是解決動(dòng)力電池污染問(wèn)題的最有效辦法。
1、按內(nèi)部材料鋰電池通常分兩大類(lèi):鋰金屬電池:鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。
日前,通用汽車(chē)和本田汽車(chē)發(fā)表聯(lián)合聲明,雙方將在新一代電池領(lǐng)域開(kāi)展合作,以達(dá)成削減成本和加速推廣電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)。事實(shí)上,兩家企業(yè)早在2017年就宣布擴(kuò)大技術(shù)合作范圍,擬在2020年將聯(lián)合開(kāi)發(fā)的氫燃料電池投入實(shí)用。
動(dòng)力電池系統(tǒng)對(duì)于新能源汽車(chē)的重要程度不言而喻,在暫時(shí)還體驗(yàn)不到別克VELITE6實(shí)車(chē)之前,我們先了解一下插電式混動(dòng)車(chē)別克VELITE6動(dòng)力電池是怎樣打造的吧。
當(dāng)今時(shí)代潮流是新能源,是電動(dòng)汽車(chē)。所謂電動(dòng)汽車(chē)那它的能源就來(lái)自于電池,電池也有電量耗盡衰竭的時(shí)候,那我們應(yīng)該怎么辦呢?這個(gè)時(shí)候充電樁就起了很大用途,它是電動(dòng)汽車(chē)的核心部分,最重要的不可或缺的部分。但電動(dòng)汽車(chē)充電樁的充電原理它們是如何工作的,怎么就給電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)上電流了你們知道嗎?如果想知道想要探索一下究竟那就跟隨電動(dòng)邦小編一起來(lái)看看吧。
鋰原電池不同于普通的原電池,由于含有易燃物質(zhì),電解液具有腐蝕性,因此其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用及處理時(shí),對(duì)產(chǎn)品的安全要求很高。漏液會(huì)造成電器接線(xiàn)腐蝕,造成短路,損壞用電設(shè)備,甚至可能造成爆炸。
溫度對(duì)電池的影響鎳鎘電池是靠化學(xué)物質(zhì)的反應(yīng)來(lái)動(dòng)作,化學(xué)材料往往會(huì)自我消耗,在溫度高的環(huán)境下自我消耗的情形會(huì)較嚴(yán)重,容量會(huì)降低,也可能會(huì)有漏液與生銹的情形,在高溫下進(jìn)行充放電更是會(huì)對(duì)電池造成破壞降低壽命。鎘鎳電池可穩(wěn)定工作的溫度范圍還算很廣,充電約0 ~ 45℃,放電約-20 ~ 60℃,保存約-30~45℃,平常最好保存于較冷但不潮濕的地方。溫度對(duì)于電池的壽命以及充放電特性影響很大,充放電時(shí)若環(huán)境
電瓶車(chē)電池/鉛酸電池在使用中因一些因素可能會(huì)引起電池鼓包。其專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)叫— —起鼓
鋰電池電壓高,重量輕。一個(gè)單體電池平均電壓就能達(dá)到3.7V或者3.2V.相對(duì)等于2-4個(gè)鎳氫電池或鎳隔電池的串聯(lián)電壓。如果客戶(hù)要求使用電池的電壓過(guò)關(guān),那么選用鋰電池也容易方便組成鋰電池組,方便快捷把鋰電池電壓提升。