電池技術是一項偉大的發(fā)明，有著精彩而悠久的歷史，電池英文“Battery”首次出現(xiàn)在1749年，它由美國發(fā)明家本杰明富蘭克林首次使用，當時他使用了一組串聯(lián)的電容器來進行電學實驗。他使用稀硫酸作電解液，解決了電池極化問題，制造出第一個不極化，能保持平衡電流的鋅─銅電池，又稱“丹尼爾電池”。

在很多朋友的印象中都覺得免維護的電池是不需要保養(yǎng)的，其實這樣的想法是不對的，免維護的電池做好保養(yǎng)是可以有效的延長使用壽命的，而且需要值得朋友們注意的是免維護 蓄電池 也是需要加水的，一般規(guī)定免維護的電池在使用1年之后就應該補水，這樣才能確保電池一直保持在電力充足的狀態(tài)下。免維護蓄電池加水細心的朋友可以發(fā)現(xiàn)是完全可以自己動手來實現(xiàn)的。

電池的腐蝕和泄露堆積會讓你的車無法啟動，或者當你想要拿數(shù)碼相機拍下精彩一瞬時，會導致你的數(shù)碼相機失靈。不管你的電池是什么樣的，你的終端都可能被腐蝕從而導電不良。閱讀以下步驟，學會解決這個問題。

電容器既是最常用的電器元件。也是容易損壞的電器元件，在沒有特殊儀表儀器的情況下檢測電容器的好壞，可用以幾種方法：

麻省理工學院（MIT）研發(fā)團隊與橡樹嶺國家實驗室(ORNL)、寶馬集團和東京工業(yè)大學合作，研發(fā)出一種全新方法來改變鋰離子導體的離子遷移率和抗氧化穩(wěn)定性，利用晶格動力學（latticedynamics）開發(fā)可充電電池的關鍵組成部分。

萬用表選用R&TImes;1k擋。兩只三極管的β值均為100以上，且穿透電流要小。可選用3DG6等型號硅三極管組成復合管。萬用表的紅和黑表筆分別與復合管的發(fā)射極e和集電極c相接。由于復合三極管的放大作用，把被測電容的充放電過程予以放大，使萬用表指針擺幅度加大，從而便于觀察。應注意的是：在測試操作時，特別是在測較小容量的電容時，要反復調換被測電容引腳接觸A、B兩點，才能明顯地看到萬用表指針的擺動。

最簡單的是用電爐子的電阻絲夾住串聯(lián)完畢后的電池正負極然后用萬用表量每塊電池的電壓這是最簡單的了有條件的話用專用的儀器你可以看到每塊電池的壓差一般最高最低電壓差6v你就需要更換在電馬上就要用完的時候，將車子的后輪架空（為了便于測量），將電池倉打開，然后啟動車子（架空了，車子不會泡走，就是在

自2009年起，中國為推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展，開始對指定范圍內的新能源汽車給予購置補貼，新能源汽車行業(yè)從此迎來了大發(fā)展。

相信很多人都會有一輛屬于自己的小電動車。現(xiàn)在已經成為人們短途出行的必備。那么，大家知道電動車鋰電池48v20ah的能夠跑多遠嗎？下面就給大家簡單的介紹下相關信息吧！

不少網友會問，筆記本電池充不進電的原因是什么？筆記本電池不充電怎么辦？筆記本電池不充電的4種原因分別是電源適配器故障，電池故障，主板故障，電路故障。那么我們該如何解決筆記本電池不充電這個問題呢

國內外在動力電池安全測試評價方面已開展大量研究工作，但是針對各層級樣本在實際應用工況以及全生命周期的安全性關注不夠，亟需建立完善的動力電池安全測評體系，為新能源汽車安全運行保駕護航。

聚合物鋰電池一般指聚合物鋰離子電池，根據(jù)鋰離子電池所用電解質材料的不同，鋰離子電池分為液態(tài)鋰離子電池和聚合物鋰離子電池或塑料鋰離子電池。

電動車騎上兩三年后電瓶電就不足了，去維修店換電瓶得花六七百元錢，在這里我教你一招，只要花二三元錢，你的電瓶就會修復如新。你只要按照下面方法來做就行：

鋰離子電池鉛酸蓄電池1.可充電電池（堿性蓄電池——鉛酸蓄電池）2.循環(huán)使

所以提醒大家，鼓包已經是出大問題的前兆了，不建議再使用。再用下去可能就是短路，發(fā)熱，冒煙,燃燒等不堪設想的后果。

隨著高新技術的不斷提高，也因為節(jié)能環(huán)保的不斷需求，越來越多的節(jié)能環(huán)保產品被應用到了市場當中，就電池市場來說，鋰電池憑借著種種優(yōu)勢迅速的取代傳統(tǒng)鉛酸電池，成為儲能市場的主力軍。鋰電池的分類有很多，三元材料，磷酸鐵鋰材料，鋰離子，錳酸鐵、聚合物鋰電池等種類。那么鋰離子電池和聚合物鋰電池哪個好？請看小編為大家分析。

分析發(fā)現(xiàn)這種電池鼓包是在特定環(huán)境下發(fā)生的，與用戶使用沒有半毛關系。

因為鋰電池采用的材料基本都是鈷酸鋰材料，而鈷酸鋰材料的鋰電池不能大電流放電，安全性較差，從分類上來看，18650鋰電池的分類可以通過下面的方式來進行分類。

鋰電池不需要充電12小時以上，那是早期電池的充電方法，鋰電池只需充滿即可。

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。