本文重點總結(jié)了近年來石墨烯及其復(fù)合材料應(yīng)用于水處理吸附劑及光催化劑兩個方面的研究進(jìn)展。

研究動力電池系統(tǒng)的失效模式對提高電池壽命、電動車輛的安全性和可靠性、降低電動車使用成本有至關(guān)重要的意義。在動力電池系統(tǒng)設(shè)計時考慮各種失效模式以提高動力電池安全性。

特斯拉之所以敢用危險性較高的三元鋰電池，是因為特斯拉有一套電池管理系統(tǒng)，可以保證電池的一致性，對意外也有管理，可以保證充放電時的安全，這是特斯拉的核心技術(shù)。

為了提升電池的容量，只能著眼于提高電池的能量密度，但是困難重重。這項技術(shù)到底難在哪里？現(xiàn)在就以我們常用的鋰離子電池（簡稱鋰電池）為例，解剖電池內(nèi)部構(gòu)造的秘密。

據(jù)Battery.com.cn消息，隨著2013年鋰電池的火熱勢頭，相信2014年鋰電池的發(fā)展不會太平凡，從目前來看，鋰電池行業(yè)已經(jīng)研發(fā)出多種創(chuàng)新鋰電產(chǎn)品，為今年的鋰電火熱銷售打下了基礎(chǔ)，同時，有望迎來下一代鋰電池的技術(shù)突破。

現(xiàn)在的手機大多采用的是鋰電池或鋰聚化合物電池，它是由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。最早出現(xiàn)的鋰電池來自于偉大的發(fā)明家愛迪生。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。

要想成功地讓鋰電池爆炸，就必須要讓鋰原子或鋰離子直接與氧氣接觸，能創(chuàng)造這種條件的方法，只有暴力損壞電池外殼（如外力、投入火中等）、過充或短路等幾種，當(dāng)然，使用山寨劣質(zhì)電池也包含在內(nèi)。

基于鋰的電池一般有2-3年的壽命。這個時間是從電池一下生產(chǎn)線就開始的。容量損失體現(xiàn)在由于氧化導(dǎo)致的內(nèi)阻增加。最終，電池的內(nèi)阻將達(dá)到無法儲存電能的峰值，就算長時間持續(xù)充電也沒有用。

冬天使用電動車的用戶都有明顯的感覺，電池使用時間變短了！這是為什么呢？對于鋰電池來說，目前業(yè)內(nèi)尚未有明確的理論支撐其各溫度性能下的內(nèi)阻、放電平臺、壽命、容量等必然聯(lián)系，相關(guān)的計算公式和數(shù)學(xué)模型還在摸索階段。

鋰電池號稱現(xiàn)在移動設(shè)備里的心臟，可見它的重要程度。鋰電池本身是一個綜合的、大的概念，鋰電池、鋰離子電池、鋰離子聚合物電池，多幾個字這里面都大有文章，成本相差也是天差地別。

不久前，中南大學(xué)冶金與環(huán)境學(xué)院副院長趙中偉和他的團隊，“打包”了滿滿一集裝箱的“黑科技”裝備，“拖箱帶口”從湖南長沙“落戶”青海格爾木。

鋰電池正以炸遍全球的效率極速發(fā)展中。但凡裝有電池的手機都可認(rèn)為是炸彈。如此一來手機作為的存在就不止是磚頭這么簡單了，真是殺人害命的好幫手。

幾種正確識別舊蓄電瓶正負(fù)電極的簡易方法．以供大家在自行充電或檢測時作快速判斷。

手機內(nèi)置的鋰電池，打開后殼后，發(fā)現(xiàn)有液體滲出，電池表面發(fā)軟，請問是什么原因呢？漏液的話，究其原因主要是：1.內(nèi)部壓力過大；2.外部封裝不合格。

為了應(yīng)對過充過放，所有的鋰電都有復(fù)雜而嚴(yán)格的電源管理系統(tǒng)(BMS, battery management system)，該系統(tǒng)會嚴(yán)格控制進(jìn)出電池的電量，從而保證電池一直在安全狀態(tài)下工作。

新能源車電池安全嗎?讓準(zhǔn)備購買新能源車的人望而卻步的一次事故,就發(fā)生在十幾天前。據(jù)國外媒體報道,一輛被盜的特斯拉電動汽車在被警察追逐的過程中,撞上其他車輛劈成兩半,鋰電池發(fā)生爆炸。

遙控航模鋰電池的全稱為鋰聚合物電池，一般簡稱為鋰電或鋰電池。本文以11.1V遙控航模鋰電池為例子說明如何正確地使用鋰電。

本文介紹幾種可以極大延長電池壽命的鋰離子電池充電和放電方法。

電動汽車鋰電池的儲能應(yīng)用可以按照使用先后分為前后兩部分，前期部分指的是電動汽車鋰電池報廢前的應(yīng)用，后期部分指的是電動汽車鋰電池報廢后所進(jìn)行的儲能應(yīng)用，也就是目前所提倡的梯次利用。

今天就為小伙伴們整理關(guān)于手機充電必須知道的三件事，只要遵照這三個指示來為你的電器們充電，就能讓你的手機鋰電池?fù)碛斜葎e人更長的壽命啦。