在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線一直以來多有爭議。目前備受推崇的鋰電池，行業(yè)不少人士認為這一領(lǐng)域也存在天花板。在鋰電池發(fā)展如火如荼的當今，不少企業(yè)或研究機構(gòu)也在探索電池產(chǎn)品新的發(fā)展

近年來，中國新能源汽車發(fā)展迅猛，帶動了對動力鋰電池的旺盛需求。正極材料是鋰電池中最為關(guān)鍵的原材料，在當前市場上，動力電池正極材料具有體系多元化、需求個性化和市場多變化三個特點。第一個特點是體系多元化。

近年來，中國新能源汽車發(fā)展迅猛，帶動了對動力鋰電池的旺盛需求，正極材料是鋰電池中最為關(guān)鍵的原材料。在當前市場上，動力電池正極材料具有體系多元化、需求個性化和市場多變化三個特點。第一個特點是體系多元化。

動力電池與儲能電池是目前電池技術(shù)應(yīng)用的兩大場景，儲能電池對應(yīng)著太陽能等設(shè)備，動力電池則對應(yīng)著新能源汽車。而曾經(jīng)以日韓企業(yè)為首的電池技術(shù)企業(yè)，很早以前就將動力電池的封裝種類歸為了三大形式：圓柱形、方形以

切換到電動汽車行業(yè)，作為其心臟的動力電池，在電池材料選擇與技術(shù)攻關(guān)等方面，研發(fā)新的技術(shù)，提供更高的能量密度，實現(xiàn)更遠的續(xù)航里程，是目前行業(yè)面臨的一個挑戰(zhàn)與研究熱點。　　據(jù)中國汽研中心北京工作部動力電池

因在能量密度和單體產(chǎn)品成本方面有明顯優(yōu)勢，三元鋰電池備受期待。近年來，中國新能源汽車發(fā)展迅猛，帶動了對動力鋰電池的旺盛需求。正極材料是鋰電池中最為關(guān)鍵的原材料，在當前市場上，動力電池正極材料具有體系多

電動化大趨勢愈演愈烈，我國通過政策的引導和扶持，已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。眾所周知，新能源汽車的重要瓶頸在于電池的續(xù)航里程。在此背景下，國家出臺了《促進汽車動力電池發(fā)展行動方案》、《節(jié)能與新能

電動自行車　　歐美等西方國家生產(chǎn)銷售電動自行車較早，英、美、法、意等國都有生產(chǎn)公司推出電動自行車。日本自行車振興協(xié)會有一項統(tǒng)計表明，世界上現(xiàn)有電動自行車的廠家超過100家，為其配套用的動力電池生產(chǎn)企業(yè)

鉛酸蓄電池　　鉛酸蓄電池是1859年由普蘭特（R.G..Plante）發(fā)明，是最早得到應(yīng)用的蓄電池。Plante電池使用兩塊鉛板作為電極，置于硫酸溶液中進行電解，通過不斷變化電解的電流方向，使鉛板的蓄

當前，全球能源緊缺和環(huán)境污染問題日益嚴重，氫能和燃料電池是未來重要發(fā)展方向和趨勢，燃料電池汽車被認為是未來新能源汽車的最終選擇。國務(wù)院在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》中明確了

鎳氫電池(柱式)是一種性能良好的蓄電池。鎳氫電池分為高壓鎳氫電池和低壓鎳氫電池。鎳氫電池正極活性物質(zhì)為Ni（OH）2（稱NiO電極），負極活性物質(zhì)為金屬氫化物，也稱儲氫合金（電極稱儲氫電極），電解液為

超級電容，又名電化學電容，雙電層電容器、黃金電容、法拉電容，是從上世紀七、八十年代發(fā)展起來的通過極化電解質(zhì)來儲能的一種電化學元件。它是一種介于普通電容與電池之間的一種元器件，由于儲能的過程中沒有發(fā)生化

鋰電池的保存鋰電池需充足電后保存。在20℃下可儲存半年以上，可見鋰電池適宜在低溫下保存。曾有人建議將充電電池放入冰箱冷藏室內(nèi)保存，的確是個好注意。注意事項 鋰離子電池的使用，注意三點：1、如何為新電池

能源和環(huán)境是 21 世紀人類所需要面臨的兩個重大的問題，新能源的開發(fā)和資源綜合回收利用是人類可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)和方向。近年來，鋰離子電池由于質(zhì)量輕、體積小、自放電小、無記憶效應(yīng)、工作溫度范圍寬、可快速充

所謂磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。在新能源汽車發(fā)展的早期階段，磷酸鐵鋰電池因其熱穩(wěn)定性優(yōu)越、安全性好、開發(fā)成本低等優(yōu)點，成為了各大廠商的首選。但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，型能更優(yōu)越

新能源汽車的重要瓶頸在于電池的續(xù)航里程，而提高續(xù)航里程的唯一辦法就是提高能量密度，但與此同時同時，成本通常會增加，充電時間也會增加，這幾個參數(shù)之間看起來總是矛盾般的存在。　　10月27-28日，由安徽

今天我路演的題目是關(guān)于三元電池，三元電池板塊是我個人非常看好未來五年發(fā)展的新能源汽車的細分領(lǐng)域，我也認為這是在新能源汽車板塊中最有可能出現(xiàn)十倍牛股的細分板塊。這次路演會分為五個部分，第一個部分先給大家

磷酸鐵鋰電池和18650鋰電池的區(qū)別。隨著鋰電池應(yīng)用越來越廣泛，各類產(chǎn)品選用鋰電池的也越來越多，磷酸鐵電池和18650鋰電池就是比較常見的兩種電池。18650型鋰電是電子產(chǎn)品中比較常用的鋰電池，常在筆

續(xù)駛里程和充電時間一直是純電動汽車短板，尚不能滿足量大面廣的遠程公交、城市物流、長途運輸?shù)仁袌鲂枨蟆榇耍瑧?yīng)及時把產(chǎn)業(yè)化重點向燃料電池汽車拓展……近日，全國政協(xié)副主席、中國

一、大勢所趨，三元鋰電池加冕鋰電池王冠 發(fā)展三元鋰電池已是大勢所趨，三元鋰電池正在引領(lǐng)是鋰電池技術(shù)的革新方向。為何如此篤定呢？ 從整個產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，鋰電池的上游新能源汽車，受到政策影響非常