目前，主流的鋰電池封裝形式主要有三種，即圓柱、方形和軟包，不同的封裝結構意味著不同的特性，它們各有優缺點。二、圓形鋰電池 圓形鋰電池是指圓柱型鋰電池，最早的圓柱形鋰電池是由日本SONY公司于1992

高比能量動力電池是當今電池界的寵兒，然而，比能量越大，安全性也與差。電池的失效機制也十分復雜。研究電池的熱失控機制時，人們以往都是對單個電池組件的熱響應進行能分析，如陰極、

軟包電池軟包鋰電池是液態鋰離子電池套上一層聚合物外殼，與其他電池最大的不同之處在于軟包裝材料(鋁塑復合膜)，這也是軟包鋰電池中最關鍵、技術難度最高的材料。軟包電池的包裝材料和結構使其擁有很多優勢。（1

鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態

最近幾天，工信部的幾篇文章又一次在電池行業的引發起大風浪，這些文章大抵有一個相同的主題，關于新能源汽車的電池回收和重新利用。還有今年2月15日已經開始實施了鋰電池行業新國標，即《鋰離子電池行業規范條件

動力電池在使用過程中安全性是我們首先要考慮的，因此在動力電池的考核指標中我們也設立了比較嚴格的安全性考核制度，例如擠壓、針刺、過充、過放和短路等，分別模擬實際使用中鋰離子電池遇到的濫用的情況。在所有的

在新能源車市場高速發展的今天，相信大家對于市面上的新能源車型多多少少都有一些認知，不過要是說到新能源車的內部構造，可能就很少有人了解了。鋰離子電池工作原理在介紹電池形狀之前，我們先來簡單了解一下鋰離子

自盤古開天辟地以來，在大陸邊緣衍生了一片神秘的峽谷。在這里，瀑布沖落的不是水流，而是電流；就連釋放十萬伏特的皮卡丘，也曾來這進修電力技巧。沒錯，這便是傳說中的電力峽谷（數據中心）&rdq

鋰離子電池因具有輸出電壓高、能量密度高、循環壽命長、擱置時間長、無記憶效應等特點，在手機、筆記本電腦、平板電腦、數碼相機、電動玩具、充電寶等各類電子產品中廣泛應用。不過，由于鋰離子電池的能量密度高、可

在動力電池市場，方形、圓柱、軟包是動力電池三劍客。數據顯示，2018年上半年，國內電動汽車市場動力電池裝機量為15.52GWh。其中，方形電池以11.75GWh占比75.77%，排在首位

鋰離子電池的種類繁多，不同的鋰電池功能不同，像我們經常見到的電池有鋰電池、鉛酸電池、18650鋰電池等等，不同電池之間的區別也是多種多樣，那么我們應該如何辨別他們呢。今天就來跟大家一起看一下鋰電池和鉛

鋰離子電池因其低成本、高性能、大功率、綠環境等諸多優勢，現已成為新能源的典型代表，廣泛應用于3C數碼產品、移動電源以及電動汽車等領域。隨著鋰離子電池的不斷推廣，鋰離子電池的安全性越來越受到人們的關注，

圓柱形鋰電池分為磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、鈷錳混合、三元材料不同體系，外殼分為鋼殼和聚合物兩種，不同材料體系電池有不同的優點。目前，圓柱主要以鋼殼圓柱磷酸鐵鋰電池為主，這種電池的表現為容量高、輸出電壓

電動車續航不足始終是困擾消費者的最大問題之一，所以電動車廠商也在不斷地通過電池技術的改進升級來實現更長的續航里程。容量相當的鉛酸電池（左）與鋰電池重量對比 目前電動車電池主要分為鉛酸電池和鋰電池兩種

(1)容量衰減：離子電池的容量衰減主要分可逆容量衰減和不可逆容量衰減兩類。可逆容量衰減可以通過調整電池充放電制度和改善電池使用環境等措施使損失的容量恢復； 而不可逆容量衰減是電池內部發生不可逆的改變產

懸浮滑板是一種有趣的自平衡滑板車，卻會在使用中起火。有些大學和航空公司因此禁止使用或攜帶它們。至于起火的元兇就是鋰離子電池。這類電池應用廣泛，尤其是消費類電子產品，還曾導致

1軟包電池具有綜合優勢目前鋰離子電池主要方形、圓柱、軟包三大類，其中方形和圓柱的外殼主要采用鋁合金、不銹鋼等硬殼，而軟包的外殼則采用鋁塑膜來制造，這是他們的本質區別，如表1所示，性能方面軟包鋰電池的主

鋰電池嚴格意義上說不是新能源，甚至連能源也算不上，因為鋰電池不像化學電池。化學電池本身就是能源，靠電池里的化學反應來產生電流，反應完了，電池的壽命也就結束了。鋰電池并非能源，但可以使得新能源變成可能。

自 iPhone 8 上市一個多月以來，已接連發生數起因電池發生鼓包，導致機身內部擠壓而造成屏幕和機身開裂的事故。鑒于去年三星 Note 7 爆炸的事件之后，電池的安全問題尤其讓消費者重視，而作為手機

在鋰電池生產、運輸、使用過程中，發現電池性能衰減或使用性能異常，這就是鋰電池失效。單一電池失效之后會影響整個電池組的性能和可靠性，甚至會引發起火、爆炸等安全問題。鋰電池失效的原因？內因：電池本身發生化