來(lái)自意大利的一組研究人員創(chuàng)建了鈣鈦礦-石墨烯混合的太陽(yáng)能電池，在太陽(yáng)光下顯示出良好的穩(wěn)定性，同時(shí)仍然保持18%以上的驚人效率這是迄今為止報(bào)導(dǎo)的最高效率的石墨烯鈣鈦礦混合太陽(yáng)

傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池，被科學(xué)家們喻為搖椅式電池，搖椅兩端為電池的正負(fù)兩極，中間為電解質(zhì)（液態(tài)）。其中的鋰離子如同優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員在正負(fù)兩極間來(lái)回奔跑，在運(yùn)動(dòng)過程中即完成電池的充放電

近年來(lái)手機(jī)爆炸的事件層出不窮，手機(jī)本身不容易爆炸，從近年來(lái)發(fā)生爆炸傷人的事件來(lái)看，一般都是因?yàn)槌潆姴划?dāng)或使用劣質(zhì)充電配件導(dǎo)致電池長(zhǎng)期過充和短路。所以選擇昂達(dá)這種經(jīng)過CCC認(rèn)證擁有過充、過壓等保護(hù)機(jī)制的

關(guān)于5V級(jí)鋰離子二次電池，一直是大家非常期望的一件事情，因?yàn)樽蛱斓膱?bào)告當(dāng)中大家也看到了，電池的門檻在提高，現(xiàn)在是在每公斤100瓦時(shí)左右，其實(shí)真正的單體電池來(lái)講，我們能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)的也不多。所以真正的要超

鋰離子電池在熱失控中由于高溫會(huì)導(dǎo)致負(fù)極SEI膜分解、正極活性物質(zhì)分解和電解液的氧化分解，產(chǎn)生大量的氣體，導(dǎo)致鋰離子電池內(nèi)部氣體壓力急劇升高，引起電池發(fā)生爆炸，大量高溫、可燃和有毒的氣體從電池中釋放出來(lái)

使用方法千萬(wàn)種，安全壽命第一條，鋰離子電池作為一種亞穩(wěn)態(tài)系統(tǒng)，使用的過程中除了Li+正常的嵌入和脫出反應(yīng)外，電極／電解液界面還存在電解液分解、過渡金屬元素溶解和SEI膜生長(zhǎng)等副反應(yīng)，副反應(yīng)的存在會(huì)導(dǎo)致

所謂聚合物鋰電池，就是一種電解質(zhì)為凝膠狀、包裝軟性的鋰電池，在大部分市場(chǎng)上常被稱為軟包鋰電池，這使得鋰電池電芯具有與普通液態(tài)鋰離子電池不一樣的地方，因而有些特別的注意事項(xiàng)，下面對(duì)電芯在使用和組裝過程中

目前，在世界范圍內(nèi)，新能源汽車已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，全世界各國(guó)政策都是大力支持，并且，很多國(guó)家甚至都已經(jīng)制定了傳統(tǒng)燃油車退市的時(shí)間表，可以說(shuō)，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，新能源車或?qū)⑷嫒〈鷤鹘y(tǒng)燃油車。而新能源車當(dāng)

01錳酸鋰電池顧名思義，錳酸鋰電池是以錳酸鋰作為正極材料的，而錳酸鋰是較有前景的鋰離子正極材料之一。錳酸鋰電池以成本低、無(wú)污染、安全性較高、倍率性能好等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛使用。除此之外，錳酸鋰低溫性能好，在

隨著人們使用電動(dòng)車數(shù)量越來(lái)越多，電動(dòng)車特性所存在的一些問題也凸現(xiàn)出來(lái)。不少的用戶就表示，明明充滿了電，只是一個(gè)星期沒有使用，再使用時(shí)變成了百分之九十多。這到底是怎么回事呢？ 針對(duì)自放電的情況，專業(yè)

蘋果iPhone 8上市一周，目前出現(xiàn)了兩例電池膨脹爆裂事件。從兩例iPhone 8P電池爆裂放出的照片看，電池膨脹導(dǎo)致手機(jī)屏幕裂開，但未見起火燃燒跡象。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS分析師李懷斌接受澎湃新聞?dòng)浾?/p>

電芯性能的不一致，都是在生產(chǎn)過程中形成，在使用過程中加深。同一個(gè)電池組內(nèi)的電芯，弱者恒弱，且加速變?nèi)酢误w電芯之間參數(shù)的離散程度，隨著老化程度的加深而加大。動(dòng)力鋰電池，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了電動(dòng)汽車電源江湖老

01方形電池基本結(jié)構(gòu)如上面爆炸圖所示，一個(gè)典型的方形鋰電池，主要組成部件包括：頂蓋，殼體，正極板、負(fù)極板、隔膜組成的疊片或者卷繞，絕緣件，安全組件等。其中，紅圈中的兩個(gè)是安全結(jié)構(gòu)，NSD針刺安全裝置；

◆正極結(jié)構(gòu)正極材料的三維結(jié)構(gòu)制約著鋰離子的擴(kuò)散速率，低溫下影響尤其明顯。鋰離子電池的正極材料包括商品化的磷酸鐵鋰、鎳鈷錳三元材料、錳酸鋰、鈷酸鋰等，也包括處于開發(fā)階段的高電壓正極材料如鎳錳酸鋰、磷酸鐵

充電5分鐘，通話2小時(shí)，這是人們耳熟能詳?shù)膹V告語(yǔ)，但你想過不久的將來(lái)，會(huì)有充電5秒鐘通話兩小時(shí)的新產(chǎn)品么？能夠?qū)崿F(xiàn)5秒鐘使手機(jī)滿血復(fù)活的也僅僅只

虧電是電池電量不足、電壓偏低時(shí)強(qiáng)行過量放電產(chǎn)生的一種破壞蓄電池極板涂層的現(xiàn)象。任何車載電器的工作電壓都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)范圍，超過這個(gè)范圍電器容易短路甚至燒毀，低于這個(gè)范圍電器無(wú)法

利用石墨烯制作太陽(yáng)能電池并不是一件容易的事情。據(jù)《科技日?qǐng)?bào)》報(bào)道，石墨烯的兩個(gè)電極難以沉積到太陽(yáng)能電池上，且頂層電極和底層電極需承擔(dān)不同的工作性能。為解決這兩個(gè)技術(shù)難題，研究人員使用銅箔、聚合物層、硅

1、電動(dòng)叉車電池出廠后到達(dá)用戶外來(lái)能及時(shí)安裝使用，造成長(zhǎng)期貯存，長(zhǎng)期貯存勢(shì)必造成自放電會(huì)引起容量的不足。因?yàn)樾铍姵亻L(zhǎng)期存放是不正確的，要隔一段時(shí)間充一次電。2、叉車電池正極板腐蝕，變形引起容量不足。叉

隨著全球經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，能源危機(jī)逐步加深、環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，作為新能源及環(huán)保低碳的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)得到迅猛發(fā)展，而鋰離子電池憑借其優(yōu)異的性能、成熟的技術(shù)成為眾多動(dòng)力電池的主流發(fā)展方向。鋰離子電池主要由正極、

要素1：材料種類材料的選擇是影響鋰離子電池性能的第一要素。選擇了循環(huán)性能較差的材料，工藝再合理、制成再完善，電芯的循環(huán)也必然無(wú)法保證；選擇了較好的材料，即使后續(xù)制成有些許問題，循環(huán)性能也可能不會(huì)差的過