電動(dòng)車一直是城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)里的一道獨(dú)特風(fēng)景，雖然使用條件很低，但是它所受限制也同樣不少。電動(dòng)車電池便是嚴(yán)重影響電動(dòng)車使用的一大關(guān)鍵，傳統(tǒng)鋰電池不管是使用壽命還是充電時(shí)間都一直為人所詬病，而新型的石墨烯電池

目前，主流的鋰電池封裝形式主要有三種，即圓柱、方形和軟包，不同的封裝結(jié)構(gòu)意味著不同的特性，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)。從最近幾年的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來看，軟包電池的占比越來越高，專家預(yù)計(jì)未來軟包電池的市場(chǎng)份額有望超過5

判斷一個(gè)移動(dòng)電源的優(yōu)劣最為重要的因素就是移動(dòng)電源的電芯好壞。目前的移動(dòng)電源電芯普遍都使用鋰離子電池，但是性能不一，而且從外形上是完全看不出來的，一般的規(guī)格標(biāo)注也無(wú)法反映。　　鋰離子電池根據(jù)所用電解質(zhì)材

現(xiàn)在新能源汽車那么多，電動(dòng)汽車就是其中一種，顧名思義是需要電的汽車。那么電池的使用壽命很重要。接下來由電動(dòng)邦小編為您介紹一下新能源汽車電池種類吧！新能源汽車電池種類,電池種類介紹--鉛酸蓄電池鉛酸蓄電

1、不同牌子，不同生產(chǎn)線，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品多少會(huì)有些差異的。大廠大牌子采用好點(diǎn)的材質(zhì)，成本會(huì)高點(diǎn)，容量能滿足要求，而小廠總是考慮降低成本，使用偽劣材質(zhì)，當(dāng)然容量小，耐用性也會(huì)差，一分錢一分貨。2、鉛酸電

1. 合理的啟用定位服務(wù)在iPhone上，可以選擇僅在應(yīng)用有需求的時(shí)候才開啟定位服務(wù)，不要讓GPS服務(wù)一直處于開啟狀態(tài)。2. 合理的管理通知服務(wù)現(xiàn)在越來越多的手機(jī)應(yīng)用都會(huì)推送消息，手機(jī)收到消息之后就會(huì)

單從使用角度而言，石墨烯電池完全能勝任鋰電池在電動(dòng)車中所起的作用，它有著更大的存儲(chǔ)容量以及更快的充電速度，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。因此，石墨烯電池作為電動(dòng)車電池是毫無(wú)問題的。雖然在諸多理論性能

首先糾正一個(gè)概念，鋰電是我們一般說的鋰離子電池的簡(jiǎn)稱，而有些人說的鐵電，其實(shí)是使用磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池，它

UPS電源電池為什么不用鋰電池?為什么現(xiàn)在大部分UPS電源上用的是鉛酸蓄電池而不是鋰電池?在存能電氣小編看來，主要原因還是因?yàn)殇囯姵氐某杀颈茹U酸電池的高，用戶還不能接受，其實(shí)UPS電源電池使用鋰電池是

我們知道，電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)發(fā)展已經(jīng)有二十多年了，其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)點(diǎn)倍受人們喜歡，而弊端也是顯而易見的，續(xù)航能力的欠缺讓電動(dòng)車在摩托車?yán)洗蟾缑媲耙恢碧Р黄痤^來，眾多專家學(xué)者也在苦心鉆研，想著如何換腎

近幾年，隨著新能源概念的普及，電動(dòng)自行車成了千家萬(wàn)戶的首選，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前為止，我國(guó)電動(dòng)兩輪車的保有量已經(jīng)突破了3000W輛，預(yù)計(jì)到2018年我國(guó)電動(dòng)兩輪車的保有量將突破4000W輛。車輛的增多帶

隨著電動(dòng)能源車電池技術(shù)的更新迭代，鋰電池成為近幾年新能源汽車中的黑馬，但是傳統(tǒng)的鉛酸電池在電動(dòng)車的應(yīng)用中可以說是最般配的，但是隨著新技術(shù)的研發(fā)，也逐漸在減少市場(chǎng)份額，那到底是鉛酸電池好還是鋰電池好呢？

目前，越來越多的人在購(gòu)買汽車時(shí)，會(huì)優(yōu)先考慮新能源汽車，因?yàn)槠渚G色環(huán)保，加上有很多的優(yōu)惠政策和國(guó)家的支持鼓勵(lì)。汽車市場(chǎng)上，電動(dòng)車也占了十分大的市場(chǎng)，盡管電動(dòng)汽車成為人們購(gòu)車首選，但續(xù)航里程一直是新能源汽

在電動(dòng)車出現(xiàn)的十幾年間，它方便了許許多多的車主，而且最最重要的是，它讓那些還沒有能力擁有轎車的人們也同樣享受到了便捷出行的體驗(yàn)。電動(dòng)車四靠電力來維持的，如今又分為鉛酸電池和鋰電池。相比之下，鋰電池的領(lǐng)

鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負(fù)極組成1.5V的鋰二次電池。鈦酸鋰電池為何沒有成為主流_鈦酸鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)詳解　　鈦酸鋰（LTO）材料在電池

電池有很多種類，其實(shí)就包括鋰電池包和三元鋰電池，兩者都是動(dòng)力電池電動(dòng)汽車的核心。很多人問小編，磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池哪個(gè)好?各自有什么優(yōu)缺點(diǎn)?那通過本文就讓你們徹底來了解一下吧。鋰電池包概

主要內(nèi)容包括：鋰電池電極加工工藝概述；電池漿料特性表征技術(shù)；顆粒粒徑大小及分布顆粒形態(tài)；流變特性表征技術(shù)；電池漿料顆粒特性與漿料流變特性的關(guān)系；流變特性在鋰電池加工過程的應(yīng)用。鋰離子電池是有正負(fù)極極片

新能源汽車發(fā)展火熱，促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。新能源汽車的核心部件之一就是新能源電池。從新能源電池的發(fā)展方向上看，新能源電池可分為鋰電池、燃料電池、超級(jí)電容，下面就對(duì)這三類新能源電池的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比較。　

由于受到當(dāng)前鋰電池原材料、制造技術(shù)的限制，單體電池?zé)o法為電動(dòng)汽車提供足夠的能量，需要將鋰電池進(jìn)行串、并聯(lián)做成電池模組，再將模組組成pack進(jìn)行使用。將不等數(shù)目的鋰電池共同用于同一個(gè)pack時(shí)，pack

超級(jí)電容器，是一種新型的具有遠(yuǎn)超傳統(tǒng)電容器電容，以及超高儲(chǔ)能密度的電容器。通過在兩個(gè)隔離的極板上儲(chǔ)存相反電荷，超級(jí)電容器可以儲(chǔ)存大量的能量。與傳統(tǒng)電容器不同，超級(jí)電容器不再使用固態(tài)電介質(zhì)，而是使用靜電