與鉛酸電池相比，鋰電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更多。另外，鋰電池相對(duì)輕巧，攜帶方便，而壽命相對(duì)要長(zhǎng)很多。此外，鋰電池的高低溫適應(yīng)性更強(qiáng)，受溫度影響因素較小，且更

費(fèi)者選購電動(dòng)車的時(shí)候，最關(guān)心的就是車輛的電池了，因?yàn)殡姵厥请妱?dòng)車的核心，也直接影響了車輛的續(xù)航里程，所以對(duì)于電池的要求也會(huì)比較高，如果我們多一些對(duì)電池的了解，就意味著能夠選到更權(quán)威一些的電動(dòng)車。首先，

在電動(dòng)車當(dāng)中，三電系統(tǒng)是核心，而其中的電池則是核心中的核心，電池作為動(dòng)力能量以及全車電力的來源，擔(dān)當(dāng)著十分重要的角色。目前，電動(dòng)車主流的電池都是采用鋰電池，這種電池能量密度適中，而且也較為成熟，制造成

說起國內(nèi)近些年來流行的新能源車，網(wǎng)友們隨口都能說出幾款。但要問到這些車究竟采用了哪種動(dòng)力電池，恐怕大家都有點(diǎn)懵。說白了，除了4S店的銷售顧問和宣傳彩頁，我們對(duì)新能源車動(dòng)力電池技術(shù)的認(rèn)知僅僅停留在續(xù)航里

一般轎車上使用的電池為鉛酸蓄電池。轎車用的蓄電池使用超過2年后，容量及放電能力將會(huì)下降。一般車用蓄電池壽命不會(huì)超過4年。當(dāng)然了，保養(yǎng)良好的蓄電池的壽命會(huì)更長(zhǎng)。 那為什么不換鋰電池呢？最大的原因就是鉛酸

自從40年前，約翰. 古迪納夫（John B Goodenough)發(fā)明鋰電池以來，鋰電池變得越來越重要，它已經(jīng)成為智能手機(jī)與電動(dòng)汽車的標(biāo)配。在國內(nèi)也涌現(xiàn)了很多與鋰相關(guān)的明星企業(yè)，比如做鋰電池的寧德時(shí)

近年來，隨著鋰電技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)成本的降低，以鋰電池為主要?jiǎng)恿υ吹匿囯婋妱?dòng)車也飛入了尋常百姓家，鋰電相比較傳統(tǒng)的鉛酸電池，具有質(zhì)量輕，循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，能量密度高，充電速度快等優(yōu)勢(shì)。大部分的鋰電池使用壽

電動(dòng)車現(xiàn)在已經(jīng)成為生活中必不缺少的代步工具，基本上每家都要有一輛，那么你知道該如何正確的給它充電嗎？很多人都不清楚電動(dòng)車蓄電池是應(yīng)該沒電了再充呢還是稍微電不足了就充的問題。現(xiàn)在大街上騎電動(dòng)車的朋友越來

一、圓形鋰電池圓形鋰電池是指圓柱型鋰電池，最早的圓柱形鋰電池是由日本SONY公司于1992年發(fā)明的18650鋰電池，因?yàn)?8650圓柱型鋰電池的歷史相當(dāng)悠久，所以市場(chǎng)的普及率非常高，圓柱型鋰電池采用相

用完電后再進(jìn)行充電現(xiàn)在很多人圖方便，一般都是等到電基本用完后才進(jìn)行充電。這里建議大家每天都充電，這樣能使電動(dòng)車電瓶處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)，同時(shí)注意定期深放電，電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于&

身處電池修復(fù)行業(yè)，經(jīng)常能聽到很多電動(dòng)車行業(yè)的商家和電動(dòng)車用戶抱怨：說現(xiàn)在的電池沒有以前好了，以前電池都能跑三年左右，現(xiàn)在只有一年壽命，甚至更短。他們甚至還歸納出幾個(gè)原因，比如大廠到處收購雜牌小廠，造成

新能源汽車越來越受大家的歡迎，跟傳統(tǒng)燃油車相比，新能源車算作是新興產(chǎn)業(yè)，在實(shí)際使用中對(duì)汽車的保養(yǎng)還不是那么透徹，所以影響了汽車電池的使用壽命。1、定期檢查：不論是傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)汽車，還是新能源汽車，對(duì)汽車情

電動(dòng)車電池是普通的好，還是鋰子電池好呢？電動(dòng)車選用普通電池還是鋰離子電池，此處暫且理解為普通的兩輪電動(dòng)摩托車，普通電池應(yīng)該說的是鉛酸蓄電池。題主問哪個(gè)更好，姑且從以下幾方面做個(gè)分析，便于選擇。首先鉛酸

儲(chǔ)能主要是指電能的儲(chǔ)存。儲(chǔ)能又是石油油藏中的一個(gè)名詞，代表儲(chǔ)層儲(chǔ)存油氣的能力。儲(chǔ)能本身不是新興的技術(shù)，但從產(chǎn)業(yè)角度來說卻是剛剛出現(xiàn)，正處在起步階段。到目前為止，中國沒有達(dá)到類似美國、日本將儲(chǔ)能當(dāng)作一個(gè)

目前，由于政策支持和技術(shù)發(fā)展等相關(guān)因素，低速電動(dòng)車鋰電化已經(jīng)成為行業(yè)熱議話題，甚至有的低速電動(dòng)車企業(yè)已經(jīng)在嘗試全鋰電的動(dòng)力產(chǎn)品。部分企業(yè)投入大量資金，研發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，開拓銷售渠道，提前搶占市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，

很多車主都很寶貴自己的愛車，會(huì)定期給車保養(yǎng)維修，可是經(jīng)常忘記給汽車蓄電池保養(yǎng)。汽車蓄電池是一輛車的命脈，由于經(jīng)常被忽視，沒有得到應(yīng)有的保養(yǎng)，很容易出毛病。可是車主并不會(huì)意識(shí)到這是自己本身維護(hù)不當(dāng)?shù)脑?/p>

相信很多人都聽說過，新能源車用的動(dòng)力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。那么，這兩種不同材質(zhì)的電池在性能上有些什么樣的區(qū)別？是什么造成了這些區(qū)別呢？由于政府補(bǔ)貼傾向性的變化，過去在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域已

目前，主流的鋰電池封裝形式主要有三種，即圓柱、方形和軟包。圓柱和方形電池的外包裝多為鋼殼或者鋁殼。軟包外包裝為鋁塑膜，其實(shí)軟包也是一種方形，市場(chǎng)上習(xí)慣將鋁塑膜包裝的稱為軟包，也有人將軟包電池稱為聚合物

電動(dòng)車在國內(nèi)發(fā)展已經(jīng)有二十多年了，其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)點(diǎn)倍受人們喜歡，隨著現(xiàn)代科技不斷的進(jìn)步，現(xiàn)在鋰電池進(jìn)入人們的視野，欲與鉛酸電池一爭(zhēng)高下之勢(shì)，很多人都說鋰電池將會(huì)取代鉛酸電池&r

01方形電池基本結(jié)構(gòu)如上面爆炸圖所示，一個(gè)典型的方形鋰電池，主要組成部件包括：頂蓋，殼體，正極板、負(fù)極板、隔膜組成的疊片或者卷繞，絕緣件，安全組件等。其中，紅圈中的兩個(gè)是安全結(jié)構(gòu)，NSD針刺安全裝置；