現(xiàn)在是10月初，馬上要進(jìn)入冬季了，有的親所在城市的氣溫已經(jīng)開始大幅下降了，電動車維修店里經(jīng)常接到維修咨詢，多數(shù)車主表示充電后，實(shí)際行駛里程減少一半，特別是天氣變冷，電量消耗

從鉛酸蓄電池化學(xué)反應(yīng)方程式可見,正極板上市PbO2，負(fù)極板上是Pb。這兩種物質(zhì)的導(dǎo)電性能和物理性質(zhì)都隨溫度變化極小，因此，可以說，鉛酸瑞典LEADER蓄電池放電性能的溫度效應(yīng)是由于硫酸所致，因?yàn)橹挥兴?/p>

而對于手機(jī)，同樣有三大難題：為什么我的手機(jī)又沒電了？手機(jī)什么時候可以充電？手機(jī)電量剩余多少充電，才不會壞？1手機(jī)什么時候可以充電？現(xiàn)如今，市場上的手機(jī)都是鋰電池，只要手機(jī)不是滿電狀態(tài)，想充電隨時都可以

電動車現(xiàn)在已經(jīng)成為生活中必不缺少的代步工具，基本上每家都要有一輛，那么你知道該如何正確的給它充電嗎？很多人都不清楚電動車蓄電池是應(yīng)該沒電了再充呢還是稍微電不足了就充的問題。現(xiàn)在大街上騎電動車的朋友越來

一、蓄電池的種類在介紹如何保護(hù)蓄電池之前，我們有必要先來了解一下蓄電池不同的種類，因?yàn)椴煌男铍姵兀Ｗo(hù)方法是不一樣的。就目前來說，蓄電池主要還是鉛酸電池，鉛酸電池最常見的有兩類，加水型鉛酸蓄電池和免

我們都知道電動車快充和慢充的工作原理并不相同，快充主要是用直流電壓在充電，在這種情況下，直流電壓是大于實(shí)際電池電壓的，大量的電流離子同樣也會以非常快、非常高效的速度流從電池的正極流向負(fù)極，從而完成快充

1.頻繁使用大電流快充快速充電樁的電流比充電器的要高出近10倍，嚴(yán)重超出了電動車電池的充電符合，這樣的話會損害到電池內(nèi)部的構(gòu)造，快速充電的過程中，氣體的大量產(chǎn)生將會導(dǎo)致電池內(nèi)部壓力過大，引起電池外殼膨

影響動力電池安全性能的因素貫穿了一個動力電池從電芯選材到使用終結(jié)的生命周期的始終，因此原因復(fù)雜多樣層次豐富。電芯材料本身，電芯的制造過程，電池集成中關(guān)于BMS(電池管理系統(tǒng))和安全性方面的設(shè)計(jì)和使用工

一、勤充電好？由于放電越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對循環(huán)壽命是有益的。但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由于受價格因素及技術(shù)水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精

大家都知道，現(xiàn)在電動車電池沒有以前耐用了，其主要原因是電池更環(huán)保了。怎么說呢？因?yàn)楝F(xiàn)在現(xiàn)在的電池都是不含鎘的，所以其充放電次數(shù)大約是350次左右，而10年之前的電池，往往可以達(dá)到500次左右。但是，如

問題之一：快充不現(xiàn)實(shí)缺點(diǎn)一就是固態(tài)電解質(zhì)電導(dǎo)率總體偏低，低于它們的前輩液態(tài)電解液。這就導(dǎo)致了目前全固態(tài)電池的倍率性能整體偏低，內(nèi)阻較大，高倍率放

1、堅(jiān)決不用劣質(zhì)充電器，堅(jiān)決不能型號不匹配的充電器。充電器技術(shù)不復(fù)雜，但是劣質(zhì)充電器線路板、電子元件都不會是最好的，甚至不合格，而面對220V的電壓，這些不合格元器件會發(fā)熱造成自身和電池?fù)p壞。而型號不

1.鉛酸電池鉛酸電池全稱為密封式免維護(hù)鉛酸蓄電池，其優(yōu)點(diǎn)是價格低廉、容量大、工藝較成熟。鉛酸電池也是目前市場上電動車的主要動力源，美中不足的缺點(diǎn)就是鉛酸電池的重量還是稍重。2.鋰電池鋰電池是一類由鋰金

如果通俗地講，全固態(tài)電池就是里面沒有氣體、沒有液體，所有材料都以固態(tài)形式存在的電池。而考慮到現(xiàn)在人們?nèi)粘Ｉ钪凶顬槌Ｒ姷碾姵貫殇囯x子電池，我們在這里將默認(rèn)把全固態(tài)鋰離子電池

1. 首次充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質(zhì)電瓶。大家在使用的時候，需估算出大概能運(yùn)行的距離，免得無電或者用電過盡。當(dāng)電瓶車電量顯示

一般來說，鋰離子電池主要由正極、負(fù)極、隔膜、電解液、結(jié)構(gòu)殼體等部分組成，其中電解液使得電流可以在電池內(nèi)部以離子形式傳導(dǎo)。電解液技術(shù)是鋰電池的核心技術(shù)之一，也是現(xiàn)在電池工業(yè)中利潤很高的一個組成部分。但是

一、新買的電池要不要充電？新買的電池必須充滿電再用，這個觀念是錯誤的！一般來說，電動車電池新買的時候電量不會太足，因此需要檢測一下，如果電量只剩下不到30%，建議充滿再騎。其他情況只要路程不太遠(yuǎn)，可以

環(huán)境污染問題的日漸突出，使得清潔能源成為大勢所趨。汽車、輪船、飛機(jī)等運(yùn)輸工具的能源消耗占據(jù)大量比例。這類移動產(chǎn)品的正常使用，均離不開儲能電池。當(dāng)前，新能源汽車的需求迅速增長。而作為能量存儲單元，電池的

如果通俗地講，全固態(tài)電池就是里面沒有氣體、沒有液體，所有材料都以固態(tài)形式存在的電池。而考慮到現(xiàn)在人們?nèi)粘Ｉ钪凶顬槌Ｒ姷碾姵貫殇囯x子電池，我們在這里將默認(rèn)把全固態(tài)鋰離子電池

最近，有一部分用戶表示，其電動車經(jīng)常沒充滿就拔，用一次就充，問我影響電池壽命嗎？對于這個問題，作為一名專業(yè)的修車師傅，我的答案是有影響的，為什么這么說呢？今天來給大家分析一下。首先，大家需要了解的是目