首先，電池千萬種，安全第一條。之所以鎳氫電池能夠成為豐田混動的首選是因為它具有無可比擬的安全性能，為什么這么說？一方面，鎳氫電池內的電解液是不可燃的水溶液，另一方面，鎳氫電池的比熱容相對較高、而能量密

有的人會說，應該經常充，用過后就要充電，讓電池一直滿電。還有人說，電池有一定的沖放電次數，一定要把電用個差不多時再充。其實這個問題很簡單：如果一天的騎行的里程大于或等于50%，那就得天天充電（確定不再

首先來說說積碳的清理，不管你平時多么愛惜車，車子的積碳是必不可少的，少量的積碳對車的影響倒不是很大，但是日積月累不去清理，就十分的影響駕駛體驗了，比如說油耗大、怠速時抖動、加速無力等等，嚴重的可能會直

iPhone電池循環次數是什么？也許很多使用蘋果手機的用戶都聽說過電池循環次數，但是卻不知道它究竟是什么意思?是不是代表了電池的壽命呢?今天就給大家分享iPhone電池循環次數是什么。1、什么是電池循

胎壓就是輪胎內部的氣壓。一般正規廠家生產的輪胎上都標有最合適的胎壓范圍。　　那胎壓對電動車的續航里程到底有什么影響呢？舉個簡單的例子，在平路上騎自行車，忽然感覺車子蹬起來特別費力，多數經常騎自行車的人

蓄電池的電解液由硫酸與蒸餾水按比例調配而成，電解液在使用過程中蓄電池溫度升高，充、放電頻繁，這個過程就會造成電解液配比失調，甚至硫酸濃度變大形成腐蝕，因此，要定期給予補充適量的蒸餾水，彌補水耗。只有補

電池是玩具結構工程師經常接觸的重點物料之一，對電池的了解程度也是考驗一個玩具結構工程師是否合格的很重要的一項。身邊沒有這兩種電池作為練習的，可以用我上面兩張圖片作為練習，你能否從圖片就分辨出兩種電池呢

在日常使用過程中，我們偶爾會遇到要出門時發現電量不太夠的情況，有的人為了防止這樣的情況發生，只要電量不算太滿，就開始充電。有的人認為，電量只要用了三分之二左右就可以充電了，而有的人說，最好把電用光再充

電動自行車和電動摩托車等已成為大中小城市的重要交通工具，普遍為人們所接受。由于電動車相對傳統自行車來說，價格普遍較高，因此使用壽命也成為人們最為關心的問題。事實上，蓄電池作為電動自行車的核心部件之一，

新能源汽車市場快速發展，動力電池需求不斷增長。在此背景下，國內外企業正加快布局固態電池領域。未來，伴隨循環性、安全性等綜合技術指標的提升，固態電池應用市場將逐漸擴大。新能源汽車目前已經成了不少人的選擇

一組電池到底能用多久呢？一般電動車現在配備的都是鉛酸電池，鉛酸電池按照每天使用電池容量的70%，周期基本是1-2年，過了電池最飽和最活躍的這段時間，電池性能有所下降是正常的，并不是電池就沒有用了，而是

原電池中電解質溶液制成膠裝，不流動，也叫干電池，普通鋅錳、堿性鋅錳電池等都是干電池。二次電池又稱充電電池或蓄電池，放電后可以再充電使活性物質獲得再生，放電時就是把化學能轉化為電能。當充電時，它就發生電

電池制造商24M日前為其半固態鋰離子電池項目籌得了一筆資金，這對特斯拉和其他電動汽車制造商的能量存儲和電動汽車項目構成威脅。24M由麻省理工學院(MIT)科學家和前A123聯合創始人組成，D輪獲得近2

一、充電方面對電池保養1、夜間充電，平均時間在8小時左右，避免過充和欠充。2、充電時，指示燈顯示滿電時不要立即拔下插頭，再浮充2-3小時。3、盡量一次將電充滿。如確實需要在充電過程中騎行，應在騎行完后

擺在路邊的電瓶修復攤 按照徐先生所說的給電瓶增加修復液的地點，導報記者騎了一輛迅馳雅馬哈電動車來到位于錢江四橋北段，沿非機動車引橋而上，便看見一塊掛在橋面護欄上的&ldqu

經過2018年手機行業的全面屏、漸變色、三攝、升降攝像頭、挖孔屏的熱潮后，2019我們將迎來未來智能手機形態和交互的全新變革期，比如可折疊手機的上市，以及首批5G產品的上市

手機電池整晚充電會不會對電池造成任何影響，對手機有沒有影響，電池壽命會不會縮短。相信很多人也是整晚插著手機充電，第二天早上睡醒再拔掉，這樣做對電池的影響很小，對手機也沒有太大的影響。手機電池的管家"電

首先，大家需要了解的是目前大多數電動車電池是鉛酸電池，其有一定的充放電次數，一般在350-370次左右。如果用戶選擇沒充滿就拔，相當于浪費一次充滿電的機會。打個比方，以一個新電池350次充放電為例，當

蓄電池的種類比較多，現在汽車主要采用的都是鉛酸蓄電池，顧名思義，就是由鉛和硫酸組成的電池。他有兩塊電極板，如上圖左邊一塊（二氧化鉛）正極板，右邊一塊（鉛）負極板，泡在硫酸中。這兩塊電極板泡在稀硫酸中，

相信大部分的年輕人，都會在晚上睡覺的時候插著手機充電就睡覺了，而在第二天醒來之后才拔掉，手機充電一晚上會不會對電池產生一定的影響呢？對手機又有什么影響？電池的壽命會不會進一步的減緩呢？下面小編就給大家