電動汽車緣何燃燒事故頻發？1.使用三元鋰電池是頻繁燒車的技術原因特斯拉使用的是三元鋰離子電池，去年以前已有十余輛車發生起火燃燒事故，今年5月又有4輛車先后燃燒，造成3死1傷。今年1～6月，國外新能源汽

電解質是電池的三個主要部分之一，負責在固態電池中轉移帶電離子。一旦電池的另外兩個部分(陽極和陰極)連接在電路中，這就產生電流。智能手機，計算機和其他消費電子產品中的大多數可充電電池使用液態鋰基電解質。

新能源汽車取代傳統燃油車的大幕剛剛拉開，競爭已經非常激烈。面對這個空白的領域，大家都是摸著石頭過河，誰也不知道自己走的路是否一定對，都在不停試錯。大家都知道，對于純電動汽車來說，最重要的三大件是電池、

鈉離子電池的前世今生聽慣了鋰離子電動車的吃瓜群眾不禁要問，什么是鈉離子電池？認識鈉離子電池，首先要知道堿金屬。按照百度百科的解釋，堿金屬是指在元素周期表中ⅠA族除氫（H）外的六個金屬元素，即鋰（Li）

鋰離子電池經過30年的發展，比能量、比功率等性能有較大的提高，已成功應用于汽車上。受電池比能量限制，純電動汽車續航里程有限，是制約發展的瓶頸，國外汽車廠近期規劃以開發混合動力汽車為主。目前應用于鋰離子

隨著新能源汽車用動力電池的快速發展，鋰資源的有限和價格較高的問題日益凸顯。由于鈉與鋰的性質相近，在自然界中的儲量高且價格低廉，因此鈉離子電池被科學界和產業界認為是可替代鋰離子電池的下一代儲能體系。負極

目前，市場上主流的鋰電池分為三種：三元鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰，那么這三者到底誰才是未來電動車行業的主流？今天小編和大家分析一下，什么樣的鋰電池更適合電動車行業，找到合適更安全的才最重要！01能量密度在能

眾所周知，鋰離子是手機、筆記本電腦和汽車電池中的活性成分。但考慮到鋰的成本較高，研究人員們一直在尋找另一種更為豐富的元素來替代它。隨后，一些初創公司和老牌企業將鈉離子視作活性成分以開發充電電池，鈉是鋰

所謂磷酸鐵鋰電池，就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類電池的特點是不含貴重金屬元素(比如鈷等)。在實際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫，安全穩定性強，價格便宜，循環性能更好的優勢。而三元材料

電池是一種移動電源，可以讓電動裝置在不直接插入電源插座的情況下工作。雖然許多類型的電池存在，但它們的基本功能仍然相似:一個或多個電化學細胞將儲存的化學能轉化為電能。電池通常由金屬或塑料外殼制成，包括正

相信很多打算選購電動車的朋友都聽說三元鋰電池的大名，常見的北汽新能源、比亞迪、特斯拉等都采用了這種電池。可你有沒有想過，三元鋰電池究竟為什么叫三元鋰電池？三元究竟指的又是哪三元呢？ 三元鋰電池，

電池是一種移動電源，可以讓電動裝置在不直接插入電源插座的情況下工作。雖然許多類型的電池存在，但它們的基本功能仍然相似:一個或多個電化學細胞將儲存的化學能轉化為電能。電池通常由金屬或塑料外殼制成，包括正

鋰離子電池經過30年的發展，比能量、比功率等性能有較大的提高，已成功應用于汽車上。受電池比能量限制，純電動汽車續航里程有限，是制約發展的瓶頸，國外汽車廠近期規劃以開發混合動力汽車為主。目前應用于鋰離子

要說如今市場數量最多的交通工具，應該就是電動車吧，雖然現在大家的生活條件已經改善，買汽車也不是什么難事，但是城市里的交通十分復雜，如果開車的的話很可能就會造成堵車，所以大家去不是很遠的地方都會選擇電動

隨著新能源汽車的續航里程受到限制，如何提高續航能力影響了整個市場。而在電池行業，三元鋰電池憑借著眾多的優勢迅速的占領了3C、汽車等市場，并逐漸取代傳統鉛酸蓄電池。對于傳統電池來說，三元鋰電池具有壽命長

法國一支研究團隊已經在可充電電池材料上取得了一項重大進步， 其儲量比當前普遍采用的鋰材料更加豐富，并且價格更便宜。18650鋰電池被普遍用于筆記本電腦、LED手電以及特斯拉

長續航動力鋰電池的出現，或將成為我國新能源汽車的未來之芯，也將成為新的能源動力，也在證明著科技確實能讓世界更環保。那么下面就讓小編來給大家介紹一下相關事宜吧。在國內，動力電池作為發展電動汽車的核心部件

一般而言我們常說的三元材料主要指的是NMC材料，也包含NCA材料，層狀材料的容量發揮受到其結構穩定性的影響，由于Ni3+的化學穩定性要比Co元素更好，因此在充電的過程中NMC材料也就能脫出更多的Li，

鋰離子電池，又稱為搖椅電池，他的主要組成部分是正極、負極、隔膜及電解液。當前鋰離子動力電池正極一般采用尖晶石型 LiMn2O4或鎳基層狀氧化物， 負極以石墨為主，電解液為含 LiPF6 的碳酸酯(EC

鋰電安全一直都是行業關心的問題。由于應用端及政策層面對能量密度的要求不斷提升，三元電池成為主流技術路線的趨勢已不可逆轉。但時至今日，困擾三元電池的安全性仍然沒有得到很好的解決，就連號稱BMS做到全球最