據(jù)外媒報道，英國原子能管理局(UKAEA)的科學家正在與布里斯托大學的學者合作，制造鉆石電池，無需充電即可供應數(shù)十年或數(shù)千年的能量。

盡管2020年開年不利，但整個動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的投擴產(chǎn)項目在第一季依然接連落地。

根據(jù)調研機構的預測，到2040年，全球的電動汽車(EV)將多達5億輛，其中英國將達到3600萬輛。電動汽車將會改變輸電和用電模式，并將對全球能源網(wǎng)絡出現(xiàn)巨大影響。

據(jù)路透社報道，法國能源巨頭道達爾日前宣布，將在法國北部沿海地區(qū)建設法國最大的電池儲能項目，以助力法國可再生能源電力的發(fā)展。

2019年我國新能源車補貼繼續(xù)退坡，國補最高同比降幅超過60%，而地補則取消改補充電樁;補貼門檻也仍保持提高態(tài)勢。在補貼政策調整下，補貼退坡、門檻提高等加大了電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司的壓力。

近日，清華大學和中科院的科學家發(fā)現(xiàn)了一種特殊的陰極材料，這種材料可以用于更穩(wěn)定的鉀離子電池儲能系統(tǒng)。據(jù)悉，這種新材料可以使儲能系統(tǒng)在2000個循環(huán)之后仍能夠保留94%的容量，而每個循環(huán)的容量衰減僅為0.003%。

兩大消息直接將磷酸鐵鋰離子電池推上了“風口”。

受全球疫情持續(xù)蔓延影響，海外新能源汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈掀起了停產(chǎn)停工的熱潮。

三月二十六日，工信部印發(fā)《2020年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點》，將推動新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設，深入開展試點工作，加快探索推廣技術經(jīng)濟性強、環(huán)境友好的回收利用市場化模式，培育一批動力蓄電池回收利用骨干公司。

隨著新冠肺炎疫情在歐美蔓延升級，越來越多鋰離子電池公司宣布加入停產(chǎn)序列。

寧德時代稱，其在德國圖靈根廠的建設，將根據(jù)當?shù)胤酪哒哒{整工作進度。

近日，工信部消費品工業(yè)司公布2019年整年度的電池行業(yè)運行情況，2019年全年鋰離子電池產(chǎn)量同比上升4.0%。

近年來，新能源汽車的發(fā)展在全球范圍內方興未艾。據(jù)調查，各國消費者在選購新能源車時，最重視的指標是安全性和續(xù)航里程。

隨著燃料動力電池行業(yè)的深入發(fā)展和燃料動力電池技術的更新迭代，檢測市場的需求顯著提升，無論是第三方檢測機構還是電堆系統(tǒng)公司，都在加快引進檢測設備，進而為出廠產(chǎn)品的質量和一致性進行把關。

當前，鋰離子電池已成為便攜式電子設備、電動汽車、可再生能源系統(tǒng)等領域的重要能源轉換和存儲設備。

“新基建”之火正在儲能行業(yè)燃起。

據(jù)EnergyTrend儲能不完全統(tǒng)計，海外市場在2020年第一季度共公布了約3.59GW的投標，涵蓋了太陽能發(fā)電、電池儲能系統(tǒng)及抽水發(fā)電儲能項目等。

梅賽德斯奔馳公司正在開發(fā)一種可分解的電池，可以在未來15到20年內為其電動汽車供應動力。

據(jù)外媒報道，低碳電網(wǎng)要更長的儲能時間，但現(xiàn)有儲能技術很難能滿足這種需求。其中的5種長時儲能技術或將在未來可能具有更長遠發(fā)展前景。

據(jù)外媒報道，近日，鋰離子電池行業(yè)的專業(yè)信息供應商BenchmarkMinonalIntelligence公布了一份報告，內容顯示：新冠肺炎疫情的爆發(fā)，導致整個鋰離子電池供應鏈物流放緩，并已危及到全球各地的生產(chǎn)和使用。