電池百科
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攜手南氏集團 隆基機械擬不超2億元布局鋰電池產業鏈,隆基機械擬在鋰電池產業鏈展開投資布局。4月7日晚間,隆基機械公告稱,公司與南氏實業投資集團有限公司(以下簡稱“南氏集團”)、江西南氏鋰電新材料有限公司(以下簡稱“南氏鋰電”)于4月5日簽署了《投資合作框架
BMS技術制約儲能行業發展,就當前技術趨勢看,由于儲能系統深度充放電的特性,在充放電末期電池組內的電芯容量一致性會對儲能系統可用容量產生影響,為了保證電池組內單體電池的一致性,要求儲能具有很強的電池均衡管理能力,這就需要依托BMS
特斯拉4月“電池日”將官宣新技術 “干電極+超級電容”是未來新方向?,目前,特斯拉旗下的Maxwell是全球第一的超級電容器制造商,在電池業務方面核心擁有著名的干電極技術專利+超級電容。一石激起千層浪!作為新能源領域的“領頭羊”,特斯拉的每一個動作,都能引來業界的極大關注。2月1
鈉離子電池:從基礎研究到工程化探索,在原材料成本方面,銅基鈉離子電池[0.29元/(W·h)]相比磷酸鐵鋰電池[0.43元/(W·h)]有明顯的優勢(低約1/3);鉛酸電池雖然售價便宜,但是如果不考慮回收的話,單位能量的價格[0.40元/(W·h)]和磷酸鐵鋰電池相差不大
固態鋰電池企業輝能科技完成近億美元D輪融資,輝能科技成立于2006年,在2013年實現了固態鋰電池的商業化量產,早期應用于消費電子領域,近年來應用于新能源汽車領域。本文來源:微信公眾號投資界ID:PEdaily20124月8日,固態鋰電池技術公司“輝能科技”宣布完成
蘇州納米所研發新非對稱凝膠電解質助力無枝晶金屬鋰電池,具有高理論比容量、低氧化還原電位的金屬鋰負極,有望助力下一代高能量電池的實現。然而,液態電解液體系中金屬鋰負極的枝晶問題飽受詬病。枝晶生長不但能夠導致鋰的不可逆容量損失,還可能引發電池短路乃至爆炸???/p>
開發固態電池面臨的挑戰,加利福尼亞大學圣地亞哥分校的科學家在一篇論文中概述了固態電池開發的技術路線圖,并指出固態電池技術發展面臨的四個挑戰。隨著未來幾年對儲能系統的需求日前增長,解決電池技術常見的問題至關重要,其中消防安全、
科達利與瑞典Northvolt簽訂方形電池殼體長期供貨協議,北極星儲能網獲悉,科達利4月10日午間公告,稱已與Northvolt簽訂供貨協議,未來五年內科達利將為Northvolt及子公司年產40GWh方形鋰離子電池所需殼體。4月9日,深圳市科達利實業股份有限公司與Northvolt及其全資子公
331批新能源汽車動力電池配套:乘用車磷酸鐵鋰占比30% SKI“搶食”自主品牌,隨著全國新能源汽車市場逐步走出疫情影響,動力電池裝機量開始反彈上升,新能源車型申報配套也在加速推進。4月14日,工業和信息化部在官方網站公示了申報第331批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。本文來源:微信
動力電池頭部企業成色足 核心技術是拉開差距主因,日前,多家動力電池企業和充電樁企業陸續發布了2019年度業績快報。仔細分析,兩個行業依然保持了較高的集中度,頭部企業不管是在產量還是盈利能力方面,大多交出了亮眼的答卷。為應對新冠肺炎疫情影響,近日相關部門
近日,據負責電力傳輸的國有公司新西蘭輸電公司(TranspowerNewZealand)稱,到2050年,新西蘭將完全依靠風電、太陽能、地熱和水電為基礎的發電組合來滿足其電力需求。
2019年是歐盟太陽能事業發展迅猛的一年。去年,歐盟新增了16.7GW太陽能安裝量,自2018年以來新增了104%。迄今為止,歐盟中五個成員國貢獻最大,其中包括西班牙(4.7GW),德國(4GW),荷蘭(2.5GW),法國(1.1GW)和波蘭(784MW)。
從1958年我國開始研制第一片晶體硅光伏電池,到現在已經走過了六十多年,我國的光伏產業也實現了從無到有、從空間到地面、從軍到民、從小到大、從單品種到多樣化的艱難而輝煌的歷程。
由于covid19的爆發引發了持續的公共衛生危機,全球商業環境急劇惡化,太陽能行業也不例外,根據MercomCapitalGroup的一份新報告,公司對太陽能項目的投資大幅減少了31%。
新冠疫情給大多數制造業的復工及前路蒙上了一層薄霧之際,光伏產業在“十三五”收官之年的發展思路以及未來“十四五”的發展趨勢,卻是漸趨清晰。
由于Covid-19流行病造成的暫時中斷以及當前的封鎖,印度新能源與可再生能源部(MNRE)已通知將型號和制造商批準清單(ALMM)的生效日期延長六個月。 現在,該列表將從2020年九月開始生效。